1月11日，在凛冽寒风中，江通高速Ⅰ标大寨互通D匝道桥首跨钢箱梁顶推启动施工。

D匝道桥的钢箱梁部分结构为单箱两室单跨简支钢箱梁，跨径为50米。箱梁全桥纵向等梁高布置，桥梁中心内轮廓高2.288米，外轮廓高2.32米。箱梁顶面全宽10.5米，两侧各设2米宽挑檐。桥梁平面处于右转的R-700的圆曲线上，全桥箱梁顶、底板设2.0%横坡（以路线前进方向左高右低为正）。箱梁顶板厚16毫米，下设“U”形和板式加劲肋，“U”形加劲肋板厚8毫米，板式加劲肋160×14毫米。箱梁底板厚16毫米，设“T”形加劲肋，加劲肋腹板150×10毫米，翼缘100×10毫米。横向共设3道纵腹板，边纵腹板厚为16毫米，全桥连续；中纵腹板厚为14毫米；纵腹板竖向单侧共设四道160×14毫米板式加劲肋。钢箱梁从制作到焊接、包括顶推装置的安装，均经过严格的测量验收，各项参数均符合设计要求。钢箱梁顶推施工前，项目部按钢箱梁施工方案进行了细致的准备工作，包括钢箱梁的存放、钢箱梁顶推装置的安装、场地清理等等，同时，对相关人员进行了全面的安全、技术、质量交底。