郑西高速公路项目部位于河南省洛阳市，因沿途连接木札岭、白云山、西泰山、老君山、养子沟、龙峪湾、重渡沟等多个国家级名胜景区，被誉为“最美高速”，又因其在崇山峻岭间穿梭时，部分地方将高达数十米，又有“云中高速”之称。

公司承建的YLTJ-5标自2016年9月30日开工以来，始终将服务当地作为内在要求，坚持“修路修德，立德为民；修民心路，建民心桥”，切实做到修一方道路、造福一方百姓。

举步维艰 历经磨难

项目进场后，我单位与另一建筑企业（合作方）共同负责施工YLTJ-5标段，2017年3月，由于合作方下属斜井作业队伍偷工减料，履约不到位，被业主单位要求清退出场，考虑现场实际情况，为保证项目履约，履好社会责任，公司与项目部协商，作出让合作方退场要求，并将工作面全部移交项目部组织施工。2017年4月，项目部按照公司部署立即开展合作方退场清算工作，合作方提出退场诉求费用数以亿计，其退场诉求远高于现场实际完成产值。为保障合作方工作面尽快移交，项目部调整工作策略，先组织与合作方下属作业队伍退场谈判，确保工作面移交后，再与合作方整体谈判。因退场费用迟迟不能达成一致，在经过最终多轮谈判、协商之后，双方终于签订了整体退场协议。2017年6月份，合作方移交了全部工作面，但现场工期也滞后达2个月，履约问题初步显现。

2018年元旦，项目职工还沉浸在节日的气氛中，项目所在地却遭遇到数十年难遇的寒潮，1月3日开始普降暴雪，突如其来的暴雪接连下了多日，积雪深度普遍超过20厘米，气温也从零上骤降至零下15摄氏度；天气严寒，冰雪久经不化，积雪封锁了所有交通路线，施工材料难以进场，致使施工现场陷入停滞状况长达一月有余，工期压力加剧。

到了2018年6月，项目推进举步维艰，我部承建的白云山隧道、铜河隧道又因围岩与设计严重不符，致使原本设计为Ⅲ类围岩的隧道每天进尺不足八十公分，严重影响了开挖施工进度。因隧道前期变更程序繁琐，变更困难，使得这条单洞长达4.36公里的隧道为我标段绝对的关键线路，白云山隧道能否如期完工，直接决定我标段能否按期竣工交付。

破釜沉舟 背水一战

面对项目现场种种困难，为保证项目履约，使工程尽早服务于当地，造福人民，同时也是为了维护公司企业形象，公司、西北事业部领导长驻一线施工现场进行指导。7月12日，外面火红火红的太阳毒辣的炙烤着大地，项目外的道路也鲜有行人，公司副总经理字继权带领检查组，深入工地现场进行实地检查调研，先行来到本标段的终点白云山隧道，检查组一行首先对目部项克服景区环保严苛要求及隧道高标准化施工表示了肯定，同时也对隧道质量安全文明施工及尽快满足业主进度要求提出了指导意见。随后检查组一行来到预制梁场，检查了项目部的梁板预制和架设情况。在梁场，生产经理就本项目预制梁板数量，已完成情况及当前面临的主要困难向检查组进行了汇报，工程部指出务必在保证安全质量的情况下完成既定的梁片生产与架设目标。

现场检查结束后，检查组又对项目安全、质量、经营、工程技术等内业资料进行了仔细的检查，随后召开检查反馈会。会上，项目经理从工程概况、工程进度形象、安全生产履职情况、项目经营情况、当前存在的问题与措施及项目“亮点”打造等方面对项目履约情况进行了详细的汇报。检查组一行通报了本次检查在安全、质量、进度及履约方面发现问题，并提出了详细整改意见。

面对巨大的工期压力，项目部工程技术部联合现场工区一线生产技术管理人员连夜梳理现场情况、合理规划、重新对工期进行倒排，编制可实施性施工计划，对每个关键点定制节点计划，并严格进行奖罚考核，以激发协作队伍工作热情。现场除了每天的碰头会外，项目部还邀请业主、设计、检测、监理单位每周在现场开展两次联合会议，项目经理亲自出席并组织，对于遇到的问题及时解决，同时积极的和业主、设计沟通，优化施工设计，取得了明显效果。

最终，在公司、事业部检查组的科学指导下，在业主、设计、监理的大力支持下，在项目部全体员工的共同努力下，滑塌体开挖、支护顺利完成。

因进度滞后导致资金困难，因资金困难导致材料物资跟不上，又因物资材料跟不上导致现场无法施工，这似乎陷入了恶性循环。如何扭转恶性循环趋势，危急关头，公司、西北事业部认真研究，决定先行筹措资金，支持项目材料供应，保证关键线路施工绝不停滞。同时，鉴于该项目被河南省交通厅列为首个建设过程中执行社会审计试点项目，导致本项目计量支付管理严格，分项工程量清算在计量结算之前，未清算项目不得计量；且计量程序繁琐，质检资料要求严格，大部分分项工程须出具中间交工后才能计量，变更项目还贷中心方案未批复前，不得计量等因素影响，导致本项目未完施工较大，资金压力很大。对此，项目部迅速抽调专人成立计量小组，对已完未结工程量全部仔细清理、核查，保证资金快速回笼，同时积极与业主协商，将结算、支付节点调整，有效保证了项目施工对资金的正常需求；同时建立详细的变更对比台账积极开展变更索赔工作，取得了一定效益，初步扭转了项目经营不利局面。

“所有回笼资金全部投入到施工一线”，项目经理在劳动竞赛大会上说道，要使现场掀起一场劳动竞赛的热潮。一是要真大干，各施工单位要稳定劳务队伍，关心一线工人，加大技术人员、设备资金投入，加快资金支付，真正做到大干快上；二是科学组织，合理优化资源配置，加强过程协调，坚持“重点卡控”单项工程节点目标，实行周考核，月兑现；三要按要求干，大干快上不能牺牲工程质量和安全，要在项目公司、监理单位的要求下规范施工、严格施工，确保项目建设依法合规快速推进。

夏季酷暑，潮热的空气，汗水很快浸湿了施工队员身上厚实的工作服。入夜在工地上探照灯的照射下，郑西施工队员的身影是如此的高大魁梧，他们的眼神如此的坚定，他们的技艺如此的纯熟。晚风拂过，给炙热工地带来些丝许凉意，施工人员的衣服也都因为汗水蒸发后的盐分而变得硬邦邦的。

工地如战场，全体人员拿出破釜沉舟、背水一战的决心、气势和举措。乘风破浪、披荆斩棘，全力冲刺，坚决保目标、保任务，在年底考核中考出好成绩，向业主、公司，也为自己交上了一份较好的答卷。

化茧成蝶 浴火重生

“起来了，线起来了，探底回升了”像极了股票交易大厅里，股民们对熊尽牛出，看到曙光歇斯底里的呐喊，这是在会议室里看到项目部对每周、月产值完成情况百分比统计图的情景。80%、101%、128%，经过了三个月时间，图形彻底实现了V型反转，我标段在保证质量、安全的的前提下顺利地完成了项目公司下达的进度任务。

十月伊始，捷报频传，我标段九月份顺利完成项目公司下达的月产值目标、节点任务，获得九月进度专项考核、节点考核、履约考评、样板工程实施评比、首件工程评比、标准化施工建设等共计653万元业主奖励，数次排名第一，获得了业主、监理的一致好评，展现电建品牌的硬实力，维护了公司良好形象。

十月份，我标段一鼓作气，更是以128.86%的比例，大幅超额完成项目公司下发本月生产任务，再一次鼓舞了项目职工的士气，项目步入正轨。郑西高速项目首战告捷，是水电十四局人坚持与时俱进、开拓创新，以强烈的事业心和责任感，继承和发扬“五个特别”的优良传统，以刚毅坚韧的性格，永往直前的气魄，敢为人先、超越自我，不断向更高标准、更高目标迈进。