当前位置:
首页
> 业务中心 > 基础设施

成都轨道交通18号线土建3标一盾构贯通

发布日期:2018-02-28 作者:刘体龙 字号:[ ]

2月24日,成都地铁18号线一期工程11#盾构机顺利到达海福1#风井(西端头),完成海福1#风井—海福2#风井左线长度为1607m的全部掘进段的盾构隧道施工。

成都地铁18号线一期工程承建施工的盾构机为8630mm的大直径盾构机,是成都首例大直径地铁施工隧道;该区间左线隧道工程于2017年7月21日在海福2#盾构始发风井下井始发以来,先后经历了高强度中风化砂岩掘进困难、高强度高磨损地层刀具探索、高富大幅度上浮难控制、低瓦斯隧道非防爆盾构施工安全控制难度大等重重困难,团队上下一心,经过218天的连续奋战,克服重重困难,创下成都地铁8.63m大直径盾构在高强度、高磨损全断面砂岩单月掘进451.8m的全线历史记录,迄今为止也是此项纪录的保持者。

该盾构现安全到达海福1#风井接收井,顺利完成海福1#风井—海福2#风井左线掘进段施工任务,这也标志着海福1#风井—海福2#风井区间左线隧道贯通。但该盾构的旅程还未结束,它将从海福1#风井解体、吊出、转场至海福3#风井下井、组装、始发,将继续完成它1283m的海福3#风井—福州路站盾构区间的掘进任务,将穿越长度近700m埋深5—7m的浅埋深人工湖的重特大危险源,也将踏上成都地铁大直径盾构穿越长距离人工湖的新程。





打印本页 关闭窗口
浏览次数:

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统