玉磨铁路15标段全长约20千米，桥梁20座，其中特大桥5座、大桥12座、中桥2座、框架桥1座，隧道6条。

玉磨铁路(玉溪-磨憨)作为泛亚铁路中线中国境内部分，是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目，它的建设对于促进中国--东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用。自玉磨铁路项目部成立以来，项目部贯彻落实履约为先、管理为重、创效为本的工程项目管理理念，提高项目履约意识和履约能力，确保玉磨铁路项目的全面履约，实现了良好的经济和社会效益。

高起点策划 高标准组织 高效率推进

在项目施工建设过程中积极推动生产建设工作、团结地方单位和人民，促进陆地共建，建立健全以党建促生产，以优秀党员、青年团员为先锋岗的党务建设体系，致力促进民族团结示范线工程项目打造。与地方民族融合为议题，有效促进玉磨铁路施工建设。

2016年4月中标进场后，项目部按照高起点策划、高标准组织、高效率推进的指导思想，强化现场各类管控，全面、快速、有序地开展各项工作。自进场后，项目部有效配置工程资源，合理规划临建工程，白天勘测探查，夜晚开会优化讨论策划，推进各类施工，快速完成临建进入施工状态。黄竹林3#隧道于2017年6月27日安全顺利贯通，成为玉磨铁路全线首条贯通的隧道，目前隧道开挖进尺超过80%，累计超过3420m。

作为标段内唯一连续梁工程的关坪大桥，跨越思小高速公路和G213国道，采用连续梁悬灌施工，施工难度较大，共计67个桥桩，目前已经全部施工完成，施工状态良好。其中3#墩和4#墩墩身施工已经全部完成，0#块挂篮施工正在紧张有序的施工中，预计关坪大桥将于2018年8月完成桥梁合龙，同时勐满2#特大桥设计桥墩已全部浇筑完成，工程建设正在稳步推进中。

竞风流 勇当“开路先锋”

项目部自开工伊始便从安全、质量、身材、物资管理、工程基数方案、施工规范标准等多方面进行制度编制，严格使用，所有施工程序、设计方案、工艺流程操作均按标准化要求开展。对新进场员工、工人进行三级安全教育培训，覆盖率达100%。将“编制度以立规矩”的目的实实在在落实到施工第一线，让标准化理念和安全第一的意识深入现场每一位工人心中。

2016年项目部力争上游，顽强拼搏，在各路中铁专业施工豪强中竞逐风流，年度信用履约排名位列22家施工单位第7名，路外企业第1名，创造了水电十四局铁路施工信用领域的新优异成绩，为公司提升铁路市场的公信力增光添彩。在2017年2月昆明铁路局的公布标准化达标考核中，玉磨铁路项目部大白树隧道、钢构件加工厂、中心试验室、1#拌合站斩获4项”一星”样板工地荣誉，在2018年1月的标准化达标考核中则更上一层楼，钢构件加工厂和大团山隧道出口荣获2项三星标准化样板荣誉，管理水平不断提升，管理质量显著增强。

在2018年的施工过程中，项目部始终坚持科学有力的组织 ，标准化施工不断优化，调整施工方案及安全防护措施，克服了雨季时间长、全隧浅埋偏压、围岩地层破碎、强风化坍塌失稳等不良地质条件影响及运输安全风险高等困难，在项目全体人员的努力下，终于在5月16日实现了黄竹林2#隧道安全顺利贯通的又一节点，滇南铁路建设指挥部在当天发来贺电向我部表达了祝贺及肯定。5月25日，标段内勐满2#双线特大桥桥墩施工全部完成，节点再次实现……

前景无限好，只要肯攀登。过去的辉煌值得铭记，未来的前程光明可期，玉磨铁路项目部将再接再厉、不骄不躁，继续发扬连续作战的作风，切实加强现场管理和施工组织攻坚克难严把安全质量关圆满完成各项施工任务为玉磨铁路按期开通服务“一带一路”和促进云南经济发展做出新的更大贡献，在“一带一路”战略的潮流中顽强拼搏，再竞风流，勇当“开路先锋”。