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两河口尾水隧洞首仓边顶拱浇筑告捷

发布日期:2018-06-20 作者:贺大松 摄影: 字号:[ ] 分享

6月18日,由中国电建两河口1416联合体承建的雅砻江两河口水电站引水发电系统工程中尾水隧洞分部工程首仓边顶拱衬砌混凝土顺利完成浇筑,标志着两河口尾水隧洞混凝土施工进入第二阶段——边顶拱混凝土衬砌。

两河口水电站尾水洞位于藏区规模最大的高地应力区洞室群,尾水洞与尾调室采用室外交汇方式连接,以3台机组并接1条尾水隧洞,共计2条尾水隧洞总长2746米,洞断面为城门洞型,洞身衬砌断面尺寸12米×15米(宽×高),属大体积混凝土施工作业,且过流面平整度要求高,施工难度大,边顶拱衬砌混凝土施工浇筑过程极具挑战性。

两河口尾水隧洞边顶拱首仓衬砌混凝土的浇筑迎来了各方的高度关注,为达到“外光内实、无裂无缺、体型精准”的混凝土施工质量要求, 中国电建两河口1416联合体组织相关职能部室及协作队召开混凝土浇筑交底专题会,将详实的施工措施落实到班组,就混凝土浇筑过程中可能出现的问题进行预判、讨论,确定处理方案,并分别从现场协调、技术指导、质量控制、安全监测四方面进行把控,为首仓混凝土的开仓浇筑做足了准备工作。尾水隧洞边顶拱混凝土配设2套12m长钢模台车进行浇筑,混凝土拖泵泵送入仓。为确保尾水隧洞首仓边顶拱衬砌混凝土浇筑实现“开门红”,投运台车的模板精度控制至关重要,调校过程经过施工队伍及相关职能部门以精益求精的认真态度、不辞辛劳的艰辛付出,最终检测数据显示,完全实现台车模板安装平整度偏差2毫米的“高精度”控制,顺利通过业主、设计、监理等多方联合验收。首仓边顶拱混凝土依照设计标准采用二级配混凝土,混凝土由砼搅拌运输车运输到现场,以砼泵车输送入仓,明确混凝土入仓振捣方式及人员设备配置情况,首仓浇筑共配置3台混凝土罐车、2台拖泵,10根振捣棒,24台附着式振捣器确保设备满足现场浇筑。

开仓浇筑前,两河口水电站1416联合体邀请业主、监理到现场,组织所有作业工人召开班前会,再次对作业工人进行技术交底,对混凝土铺料、平仓、振捣等问题进行技术交底,让作业工人在浇筑过程中做到“心知肚明”。针对浇筑过程中可能存在的安全隐患,现场安全负责人作了着重强调并做好监管,要求各位作业工人提高安全意识,做好安全防护工作,确保首仓顶拱混凝土顺利浇筑完成。

浇筑过程中,罐车连续送料,拖泵正常运转,作业人员定岗分区有序振捣,旁站人员详细记录,管理人员高效沟通协调。为确保混凝土实现优质供应,试验人员实行车车取样和时时跟仓措施,全过程跟踪混凝土拌制、运输、入仓及浇筑过程中的温度、塌落度、和易性、含气量、等相关指标的现场实际变化情况。经过几十个小时的连续奋战,6月18日凌晨零点,两河口水电站尾水洞首仓边顶拱混凝土浇筑圆满收仓。共计浇筑445立方米混凝土。

 首仓混凝土的顺利浇筑,标志着两河口水电站1号尾水隧洞钢模台车正式投入使用, 并完成从底板砼施工到边顶拱浇筑阶段的成功过渡。下一步,中国电建两河口1416联合体将做好尾水洞边顶拱衬砌混凝土施工浇筑经验和成果总结,打赢尾水洞边顶拱衬砌混凝土的攻坚战,确保工程顺利完工。





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