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攻坚克难筑云路——江通高速机电消防交安项目施工纪实

发布日期:2019-10-31 作者:王艳娇 字号:[ ] 分享

江通高速公路是连接玉溪市江川区、通海县两地的重要通道。项目由中国电建集团旗下的电建路桥、水电十四局、水电四局与玉溪高等级公路公司共同投资建设。土建施工包括大中桥梁95座(含匝道桥40座),隧道11条(单洞),互通立交6座,涵洞、通道115座,沿线设服务区1处,收费站3处。全线控制性工程于2016年1月1日动工,主体工程于2016年9月开工。

2018年8月27日,随着全线土建施工逐渐完善,作为二期工程的机电消防交安项目正式开工。其建设内容主要包括机电消防工程和交通安全设施。其中,机电消防工程主要包括三大系统(监控、通信、收费系统)、隧道机电及隧道消防工程。交通安全设施则主要包括交通标志、标线、安全防护措施、隔离措施、防眩设施等。

江通高速是继晋红高速建设之后,在玉溪市开发建设的第二条PPP模式高速公路。在晋红高速成功建设经验的基础上,江通高速机电消防交安项目部结合工程实际,从项目进场筹备到正式开工建设都做了精细严密的项目施工组织设计和施工策划安排,以“未雨绸缪”的施工准备措施,管控施工风险。

“精”“细”施工策划,合作互利共赢

为确保各项工作有序开展,江通高速扎实做好前期筹备工作。项目部成立了完善的管理组织机构,设置工程管理部、质量管理部、工程技术部等7个职能部门。各部门完善相应的管理职责和部门管理制度及管理计划,为项目开展奠定基础。同时,在筹备阶段,项目部提前完成了工程量清单的统计、施工组织设计的编制、高位水池的现场探勘、征地出图、隧道内设备预留孔洞的现场排查、全线外接电现场供电线路勘查及与江川和通海供电局签订供电方案协议等准备工作,并在公司和事业部的支持下,完成了江通高速公路机电工程、消防工程及三大系统工程共3个分包标段的招标、评标工作,稳步推进了交通安全设施工程分包招标工作。

前期严密的施工策划,确保了工程建设过程“有序不乱”。施工过程中,项目部始终坚持“合作共赢”的工作原则,例如在项目开展前期,及时同土建项目部沟通协调,对于存在交叉作业的工作面及时做好施工防护措施;进行波形护栏施工前采用彩条布铺设施工区路面,防止对沥青路面造成二次污染;中央分隔带标志基础开挖前,提前同路面施工队伍沟通确定防渗沟位置,防止对其隐蔽工程造成破坏等等。通过一系列“事前沟通,过程把控”的预防措施有效避免了交叉作业过程的互相干扰,减少了因此而造成的经济损失,形成合作共赢的友好协作局面。

强化进度管控  工期分秒必争

作为云南省“60分钟交通圈”实施重要建设项目,同时肩负着为新中国成立70周年献礼重任的江通高速,受到各级政府高度关注。面对9月30日通车的施工高压,工期进度成了卡喉咙的“硬刺”。而本项目所承建的二期工程——机电消防交安工程,则是实现项目顺利通车的“临门一脚”。面对本就紧张的工期,除工作面的局限这一主要因素外,施工过程中出现大规模的设计变更,更为原本已经举步维艰的施工现状“雪上加霜”。

施工难度加大,工期日愈紧张。为充分调动各施工参建队伍生产积极性,加快施工进度,6月16日,项目部组织全体职工及各队伍共同开展了以“当好主人翁,建功新时代,决战百日保通车”为主题的劳动竞赛。在这股“你超我赶,争先恐后”的竞争氛围里,项目施工全面开启。本着鼓励为主,奖惩结合的原则,总包部设置总体节点4个,同时,项目部结合现场资源配置和月度施工计划设置内部关键节点28个,并着力完善落实考核奖惩机制。以严格有力的考核措施为每一家队伍及每一位工作人员的思想上弦。

同时,在攻坚冲刺阶段,项目还组织成立“包保组”,全面管控施工安全、质量、进度。过程中实行分区域管理,将紫红坝至大寨段、大寨至秀水沟段及弥玉共建段划分为三个建设区域,由三个“包保组”分别管理,并设置材料设备协调组专门负责全线施工材料组织、调度;尾工消缺组专门对已完施工进行缺陷排查处置,同时成立安全环保组负责全线文明施工建设。从管理机构到施工工艺形成全方位施工战略部署,齐心协力,朝着通车目标奋勇拼搏。

把脉建设质量  落实安全保障

面对高压通车目标,项目部进度冲刺的同时也严抓质量控制。针对机电交安工程以设备安装调试为主的施工特性,建设过程中项目部严格把控原材料进场验收,特殊材料委托有资质的试验室进行检测,确保从材料根源管控供给品质。对于工程建设施工工艺,强调精细化品质管理。多次开展施工工艺比拼、工程建设首件制等,并形成“月季度检查跟进,全过程跟踪监督”的管理体制。对于施工过程存在的质量问题,执行“以点带面”的自查自纠模式。深挖原因,杜绝将整改停留于表面形式。同时采取管理过程数据统计手段,对频发的质量问题进行统计并集中分析原因,对症下药。

质量是企业生存之根,安全更是企业发展之魂。江通高速连接多条高速路网,包括在建的澄川高速、弥玉高速及车流量巨大的玉江高速和通建高速。交汇搭接路段施工难度系数极高,同时也是危险高发地带。为保证工期,确保作业人员人身安全,项目安全环保部制定严密的保通方案,并报备各级地方政府批复后才进场施工。施工过程中,专职安全员协助地方交警全过程监督管理,切实按照“高起点、标准化、严要求、强落实”的管理体系,以“零事故、保安全”的目标践行对人民守信,对企业负责的使命。

项目部始终坚持“建一项工程,护一方水土”的施工原则,强调绿色施工,坚持做到“工完、料尽、场地清”。不以破坏环境为生产建设代价,不发生任何环境责任事件、违法违规事件、环境投诉事件。通过严格的文明施工管控为企业开拓市场树立良好的形象。

崇尚技术创新  传递央企名片

创新驱动是企业源源不断的发展动力,在日益激烈的市场竞争中,技术创新已成为重要的竞争软实力。江通高速是人文景观之路,也是技术创新之路。新技术、新材料的运用充分展现了独特的建设风格,使其在众多工程建设项目中脱颖而出。

项目监控和收费系统全部采用高清摄像机,大大提高了图像识别功能。高清网络摄像机主机通过网络视频集中监控系统管理软件实现了模拟系统中视频矩阵、画面分割器等设备的众多功能,并通过电脑硬盘实现录像功能,使系统结构大为简化、集成度高,减轻了操作维护人员的管理工作强度。图像掩码技术的运用,防止了非法篡改录像资料;网络故障断网缓存功能,有效保护了视频数据。而全数字化网络视频集中监控模式基于网络的特性,无须增加设备投资,网络上的远程或本地监控中心均可以实时监控、录像或任意回放一个或多个监控现场画面,授权的联网电脑也可以实现监控功能,避免了地理位置间隔原因造成监督管理的不便和缺位。

为提高隧道衬砌防火能力和照明水平,节约能源,隧道进行了内装设计,为全断面喷涂无机绝热材料为主的水硬性防火涂料。在侧墙2.6米高范围贴瓷砖,并在未贴瓷砖部分创新性地加喷天蓝色防火涂料。不但提高了隧道衬砌防火能力,更加强了行车舒适度,防止隧道内(尤其是长隧道)行车产生视觉疲劳。

基于云南省高速公路联网收费系统平台,本项目收费站增设了入口称重检测建设工程。遵循保持全省高速公路联网运行总体框架不变的原则,推进收费模式和收费技术的重构,有效限制超限超载车辆驶入高速公路,保护高速公路的路产,保证高速公路的安全运营,降低交通事故发生率。同时,基于国务院取消高速公路省界收费站相关文件要求,重新构建收费公路管理模式、收费模式、服务模式。结合“多义性路径识别系统”、“通行费增值税电子普通发票开具”等技术,充分实现“ETC+无感支付”,提高了全省高速公路现代化管理水平,更好便利群众出行,真正传递了“企业崇尚科技,科技改变生活”的绿色发展名片。

诚信铸就精品 卓越创造未来

攻坚克难筑云路,苦尽甘来迎硕果。一条高速,是一个企业的承诺,更是一方水土的期盼。一千多个日夜的坚守终于开花结果。随着最后一块波形钢护栏板安装到位,最后一块标牌落地树成,全长32公里的江通高速终于披载新中国成立70周年华彩,献礼中华。三载磨练,终成通江达海之巨著,朝夕历练,造就行业经济之脉搏。江通高速的建设不仅是造福一方百姓的边疆交通扶贫攻坚之路,更是新时代复兴蓝图的关键一步。

江通高速以诚实守信、忠实履约的原则全力以赴完成各项节点目标,如期实现了全线通车运营,并已优异的建设成果赢得各级政府及同行的赞誉和借鉴。这是一段奋斗岁月的终结,也是一个崭新局面的开端,我们将继续秉承精益求精的工匠精神,力求卓越,专注创新,以伟大的电建筑路精神共同开创更加美好的未来。





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