当前位置:
首页
> 业务中心 > 基础设施

杭州江东大道提升改造工程青六路-青东一路隧道第一仓主体顶板浇筑完成

发布日期:2019-11-26 作者:​袁晓刚 字号:[ ]

11月22日凌晨,江东大道提升改造工程青六路-青东一路隧道地铁7号线下穿段主体结构顶板浇筑完成,标志着江东大道提升改造工程对杭州地铁7号线盾构下穿的影响得到消除。

江东大道提升改造工程青六路-青东一路隧道全长853m,K6+127-K6+347段为敞口U型槽段,基坑开挖深度1.03-9.07m,结构内净宽为26.9m,K6+347-K6+980段为暗埋段,基坑开挖深度9.11-16.56m,隧道采用单舱双室结构,单室结构净宽13.5m,净高6.25-7.15m,采用明挖顺作法施工。

地铁7号线盾构于K6+398.7-K6+420.8段正交下穿青六路-青东一路隧道,盾构顶距离隧道底板3.789-4.45m。为减小隧道施工对盾构的影响,必须在盾构穿越前完成隧道主体结构施工,并起拔隧道围护结构H型钢。项目部高度重视地铁下穿段施工,积极推进交通导改、管线迁改和土方消纳场地审批及手续办理等工作。各项工作开展前都提前谋划,精心组织。各级管理人员与作业班组密切配合,积极解决施工中存在的问题,严格把控施工质量,确保工序紧密衔接。在隧道侧墙和顶板施工前,项目部工程技术部、质量管理部、安全环保部和工程管理部多次组织现场交底,确保在多工序立体交叉作业的情况下施工进度、质量和安全管理工作受控。

地铁7号线下穿段隧道作为整个江东大道提升改造工程项目的首段主体结构施工,施工过程中在钢筋制作安装、支架模板选择、混凝土浇筑工艺、体型及外观控制等方面积累的经验,为后续大规模施工提供了可靠依据,积累了宝贵经验。





打印本页 关闭窗口
浏览次数:

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统