昆明轨道交通五号线七标滇池学院站~兴体路站区间右线盾构始发 | |||
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4月10日,由水电十四局与中铁四院岩土公司联合体承建的昆明轨道交通五号线七标工程滇池学院站至兴体路站区间右线盾构始发,标志着七标迈入车站建设与隧道掘进同步实施的攻坚阶段,这也实现了该线路又一大的节点目标。 昆明轨道交通五号线工程全长29.96公里,设站22座,其中滇池学院站至兴体路站盾构区间左右线间距14米,隧道顶部埋深约13.5~15.8米。滇池学院站至兴体路站区间右线全长937.493米,采用“山河七号”TBM6480土压平衡盾构机,从滇池学院站大里程盾构井始发,至兴体路站小里程盾构井吊出。该区间采用盾构法施工,在里程DK17+709.594处设置联络通道兼泵房一座,采用冷冻法加固,矿山法施工。 根据钻孔揭露,滇池学院站至兴体路站区间盾构主要穿过软弱粘性土层、砂性土层及泥炭质土。在穿越地层中掘进,盾构机姿态控制及管片沉降是本工程施工的难点和风险源。因此施工时应适当控制掘进速率,减少盾构施工对土体的扰动,同时加强同步注浆和二次注浆,保证盾构机体外空间及时填充,以有效控制该段地层的沉降。 此次盾构始发,为后期路面恢复施工创造了良好的前提条件。为此,水电十四局与中铁四院岩土公司联合体紧抓重点、破解难点、强化落实,下阶段,将进一步从严从实抓好安全生产、抓常抓细过程管理,带领参建各方全力以赴打造“精品工程”,优质、安全、文明、高效完成项目施工任务。 | |||
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