盛夏7月，中国电建集团公司2019年安全生产专题工作会议，在位于云南省红河哈尼族彝族自治州的建（个）元高速公路项目现场召开，与会代表实地观摩安全标准化示范工点五老峰隧道，聚焦这条2017年8月全面开工建设的“富民团结路”。两年来，工程进展怎么样？取得哪些亮点？笔者来到项目总承包一部实地探访。

致力民族团结脱贫攻坚

建水（个旧）至元阳高速公路，是中国电建股份公司与红河州政府共同出资兴建的PPP项目。建水到元阳段全长73.4公里，是云南省高速公路网“十三五”期间、五年交通大会战的重点项目，也是红河州实现“县县通高速”、建水县实现出境公路高速化目标的重要工程。

红河州地处滇南，南部与越南接壤，是全国唯一以哈尼族、彝族为主体民族的自治州，有11个世居民族，少数民族人口占总人口的61.2%。总承包一部常务副经理程宏、党总支副书记蒋丽生介绍：打造“民族团结之路”、“精准扶贫之路”，是项目建设确定的目标之一。在州委、州政府的支持下，电建人以良好履约为前提，致力打造一条集标准化、数字化、规范化为一体的红河州乃至云南省的标杆示范工程。在项目具体实施中，结合“村村通”，以“永临结合”的理念建造施工便道、用电线路，在节约成本的同时，助推少数民族地区经济发展，彰显央企社会责任。

太平村地处山区，辖6个自然村14个村民小组，村道为土路，交通不便。2017年，土建3标项目部进驻工地后，针对该村的主要困难和村委会的重点思路，修建、扩宽并硬化便道，作为施工和村民的共用道路，方便村民出行。两年来，雨水导致乡村道路多次塌方，项目部及时调派装载机、挖掘机疏通道路，以保证村民安全顺利出行。

2019年，项目部与太平村委会沟通，村企联动助力扶贫攻坚，参加太平村锅底潭至普古鮓村的道路扩建、修复，促进当地与外界交流。积极帮助村民参与工程建设，引导劳动力转移，不再依靠单一的农业生产收入，有力地推动了太平村的脱贫攻坚。

当地村民说，太平村虽然是一个贫困村，但这里的温泉资源丰富，哈尼族原始淳朴的民族文化和建筑物保留完好，现在高速公路一修，已经有外部投资人前来商洽项目开发。

稳步推进重点难点工程

滇东高原南缘，高差、温差悬殊很大，素有“一山分四季，隔里不同天”的民谣。海拔2515米的五老峰为建水县境内的最高峰。水电十四局承担施工的土建3标，就从五老峰山麓凿洞穿越。土建3标全长16.5公里，有“三隧、七桥、八路基”，桥隧比为88.3%。阿白寺、五老峰、咪的村3座特长隧道是重点控制性工程。

3标一分部经理张国良说，沿线地质情况复杂，强应变带、岩溶、高地应力、软岩变形、岩爆、断层破碎带、隧道突水涌泥等不良地质条件同时存在，给施工带来挑战。桥梁施工频繁的高空作业和起重吊装，也带来极大的安全风险。

张国良在施工现场表示，五老峰特长隧道有8.36公里，随着隧道掘进长度的不断增加，项目部重点从四个方面强化管控：一是严格执行工艺工法、控制安全步距和开挖进尺，规范进行地质超前预报和监控量测，预防隧道坍塌；项目部对安全步距控制较差的工作面，以强力措施扭转违规行为。二是随着洞身长度增加，加强有毒有害气体的监测；在保证通风的同时，安排专人负责，预警到位。三是按照管理要求配备灭火器材，定期对消防设施进行维护、更新，严格按照操作规程进行隧道内动火作业，预防火灾。四是保证应急设施到位，逃生管道（逃生仓）、应急物资、应急电话、门禁系统、视频监控系统等保证常态化施工需要；斜井等反坡隧道配备足够的排水设备和救生设施，严防涌水事故。

咪的村隧道全长3.97公里，从进口到出口是螺旋型走向，进口与出口高差约80米，坡度达到了规范极限，是目前在建的世界最长的单螺旋式高速公路隧道之一。

3标二分部经理魏永兵介绍，该螺旋隧道围岩稳定性差，侧壁有局部失稳的现象，安全风险高；同时隧道是单向下坡，反向排水难度大，斜井施工、排水操作都很困难。另外施工中面临高地温作业问题，隧道里面岩石的自身温度有可能达到37.5至42摄氏度的高温。

为推进咪的村隧道施工进度，项目部与项目公司、设计等各方共同会商，确定在右线进口开设浅埋段施工，改暗挖为明挖。该方案为左线增加了工作面，不仅缩短了3个月的工期，而且隧道通风、散烟距离也相应缩短，有效解决了螺旋隧道通风、散烟、高地热等施工难题，推进了整体施工进度。此外，积极开展技术创新，3标项目部探索二衬电缆沟一体快速浇筑法，电缆沟内帮随着二衬一次成型，节省了工时和人员。

打造安全标准化示范点

五老峰特长隧道有“地下隧道博物馆”之称，工程地质条件具有“三高、四活跃”特性。“三高”是指“高地热、高地应力、高地震烈度”，“四活跃”就是“活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程”。

在这座施工条件极其恶劣的“博物馆”里，项目部打造出了“安全生产标准化示范工点”。

土建3标编制实施方案，施工场地做到高起点规划，高标准施工，全面开展安全生产标准化建设工作。根据标段的施工内容，开展了总体安全风险评估，进行了专项风险评估，并组织专家论证，对辨识出的风险进行分析，确定了项目的重要风险，结合风险部位及施工工序，开展专项方案的编制、报批，确保了安全技术措施的适宜有效。积极采用最新的湿喷机械车、液压自行式仰拱栈桥、全自动防水板台车，带模注浆二衬钢模台车，水沟电缆槽台车，高墩液压爬模等成套施工设备，采用大地电磁法进行不良地质灾害隐患综合物探勘等方式，确保了施工的安全和质量，加快了工程进度。

截至2019年6月，土建3标累计完成产值10.82亿元，共计投入安全生产专项资金1967.96万元，占产值1.8%。符合国家规定的计提标准，满足了安全生产的需求。

五老峰隧道工点，各功能区齐全，做到了安全检查常态化、现场监管远程化、场地建设标准化。安全生产和文明施工成效显著。工点多次迎来各级各行业的现场观摩、调研，安全生产标准化工作得到社会各界的一致肯定。

2021年，建（个）元高速公路将实现全线通车。届时，祖国的西南边疆，又将新添一条昭示“民族团结、富民兴边”的康庄大道。

施工中的隧道场景（韩德宽  提供）

现场观摩交流

链接：

http://yn.people.com.cn/GB/n2/2019/0814/c372451-33249712.html