近日，由机电安装事业部昆明水工厂制造和安装的凯里环城高速公路三棵树D匝道2号桥的第1段钢箱顺利吊装就位。

三棵树互通立体交叉D匝道2号桥第二联采用钢箱梁桥体结构，钢箱梁共计3跨，第1、3跨中心跨距长40m，第2跨中心跨距长60m。钢箱梁底面距离地面高45.8m，并上穿已通车的沪昆高速公路，施工安全风险高、施工难度大。

为不影响沪昆高速公路通行，经机电安装事业部各方施工技术人员及专家组成员共同讨论、最终确定，该桥采用顶推的施工方案。顶推时先在桥的一端搭设桥梁组装平台，在桥的另外一端搭设钢导梁接收平台。顶推前先在顶推平台位置安装引桥用钢导梁，钢导梁长40m，重67.8t，用步履式顶推机顶出第1段桥梁的安装位置后，将桥的第1段钢桥梁与导梁焊接。完成后再采用步履式顶推机顶出第2段钢桥梁，如此循环直至第12段钢导梁顶推就位，并落到安装位置。为凯里钢箱梁现场安装工作开了一个好头。