近日，随着最后一声炮响过后，和平隧道内人声鼎沸，在指挥人员的号令下，挖掘机，装载机，自卸车井然有序地运装最后一节掌子面开挖渣土，至此，宜昭高速公路和平隧道出口段顺利完成开挖掘进施工任务，这是水电十四局宜昭高速公路A4项目部承担施工标段内首条突破1000米长隧道顺利开挖完成，这条从2017年11月份开工至今历时22个月的和平隧道（出口段）顺利到达A4项目部施工分界里程，标志着和平隧道出口左右洞开挖任务全部施工完成，极大地鼓舞了宜昭高速公路A4项目部建设者的士气，为后续施工增强了信心。

牢筑基础，建万丈高楼

和平隧道设计为双向四车道，A4项目部负责施工出口段，左线起讫桩号K165+000～K163+770,全长1230m，隧道最大埋深约503m；右线起讫桩号K164+993～K163+770，全长1127m，隧道最大埋深约508m，两侧隧道净距20m，属小净距式长隧道。出口端洞口地形起伏较大，坡面植被不发育，大多基岩出露，洞口位置距离已有乡村公路高差约30m，施工便道修建极为困难。

万丈高楼平地起，任何工程建设都必须从打牢基础开始，它决定了我们的上层建筑建设质量。要想把工程建好，就需要一批优秀的管理人才、一支优秀的施工队伍，充分发挥他们的聪明才智，这样在整个工程建设中才能循序渐进、有条不紊地进行下去。项目部在广泛总结隧道施工管理经验，充分利用掌握的隧道施工资源的同时，引进了一批施工经验丰富的管理人员，以及一支技术强硬、履约能力强的施工队伍。

为了确保隧道施工的安全质量和进度，项目部结合和平隧道的围岩情况采取了一系列有效措施。一是坚持标准化施工，按照标准化要求的建设拌和站、初支站和钢筋加工场，实现混凝土集中拌制，钢筋、碎石集中加工，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理。二是严控质量关，隧道采用光面爆破开挖，严格按照设计图纸施工控制超欠挖，初支钢架数量不少于设计要求；隧道开挖结束后及时进行岩面初喷封闭；二衬钢筋数量及主筋间距符合设计要求。三是积极推进安全文明施工，隧道严格设置“五大系统”，洞口设立电子门禁系统和值班室，并由专人负责值班，人员进出洞口实行书面登记制。所有进入施工隧道的人员必须按照规定佩戴安全帽、带反光标识的防护服、防尘口罩等文明施工措施。通过坚持标准化施工，质量严格把控等措施，实现了和平隧道月平均进尺突破100米。

项目部充分整合参建各方资源，为和平隧道的施工打下了坚实的基础。此外，项目部还注重人才的培养，结合隧道施工实际，多次召开技术分析会，全方位培养隧道施工专业技术人才。对新加入的大学生加大培养力度，使之成为技术强硬的合格项目管理人员。

攻坚克难，展铁军风采

和平隧道出口洞口位于半山腰峭壁上，要进行该隧道的施工首先就要修筑一条到达隧道口的施工便道，因为地势陡峭，高差大，便道修筑纵坡大，且洞口下方有村民房屋，再一次加大了施工便道修建和洞口边仰坡施工难度。项目部在2017年11月便启动了便道临时用地的征地工作，按照设计规划修筑了施工便道，修筑完成之后由于便道纵坡过大，车辆无法正常行驶，混凝土罐车上不去，只有通过装载机或者挖掘机铲斗才能把混凝土运输上去，这样的便道不能满足正常施工要求。面对这一难题，项目部领导多次进行现场踏勘，优化施工方案，对施工便道的纵坡和线型布置进行了调整，经过反反复复的调坡、加宽最终才将便道修筑至洞口位置。

由于和平隧道洞口地势陡峭，没有工作面，隧道的边仰坡和进洞施工极为困难，为解决无工作面的难题，项目部根据现场实际地形，在坡脚修建了一段长约100米的挡土墙，之后再回填土石方，最终形成了一个可以供正常施工的工作平台。

该隧道设计上为无瓦斯隧道，按设计施工难度不大，但在隧道掘进了800米后，遇到了一大难题-----煤系地层，隧道围岩夹灰黑色页岩煤线层。在煤系地层中，岩溶、瓦斯、地下水及断层是隧道开挖的四大危害，因为瓦斯容易引起爆炸，地下水容易导致隧道垮塌等，面对这一重大难题，项目部高度重视，邀请中煤科工集团瓦斯隧道专家进行现场勘探，制定了切实可行的开挖支护方案，以新奥法“超前探测、超前支护、短进尺、弱爆破、少扰动、早封闭、强支护、勤量测”，稳妥前进，不留隐患，确保安全、确保质量。

同时加强了超前地质预报和监控量测，立足于早探测早预报、早对策。开挖前进行洞内岩溶、岩穴、围岩结构、断层状态、有害气体的检测和超前探水等措施，对地质不良地段做出较为准确的判别，以确定采用予加固（管棚，小管棚注浆加固）予封闭（局部及全面堵水注浆），予排放（钻孔排水、探煤层）等措施和合理的开挖方法、稳妥的支护手段，为科学施工、安全施工提供了有利依据，同时对隧道管理及作业人员进行瓦斯隧道安全施工专题培训，在掘进过程中，隧道坚持24小时通风，实时监测隧道内的瓦斯浓度，以免发生瓦斯爆炸事故，造成重大经济损失，保证了隧道施工安全，最终顺利通过煤系地层。

团结合作，创辉煌业绩

自进场以来，A4项目部精心组织施工，全体员工齐心协力，在项目公司、监管办、驻地办和施工总承包的大力支持下,始终坚持“一岗双责”，以安全为前提，紧抓施工进度，分管领导坚守岗位，技术人员认真负责，在保证质量的前提下确保施工进度，在内业方面，通过责任到人，专人负责，各职工明确自身工作职责，保证内业资料能够及时与施工进度跟进，确保项目的工作有序进展为了确保工程质量与进度，项目部以身作则，制定施工作业队管理办法，明确责任制度，制定节点工期，确立奖罚制度，在施工过程中针对不同的施工协作队伍，采取不同的管理理念和管理手段，从而更加有效的利用施工队伍的优点，克服其缺点，在一些工程可能出现的问题施工控制的重点、施工难点，出好点子，盯到位;其次项目要求管理人员要有服务意识，一切站在有利于工程的角度，管理的同时为他们提供支持，帮助他们的同时也促进了工程的进度。

和平隧道（出口段）顺利达到分界里程，是项目部所有参建者攻坚克难、艰苦奋斗的最好回报，是水电十四局宜昭高速公路A4项目部向新中国成立70周年之际献上的最好礼物。