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土木工程事业部在宜昭高速公路项目召开连续刚构桥施工技术交流会

发布日期:2019-09-02 作者:蒋博、梁许波 字号:[ ] 分享

8月31日,土木工程事业部在宜昭高速公路项目召开连续刚构桥施工技术交流会。土木事业部在建高速公路项目管理、技术人员共64参会,会议围绕宜昭高速洛泽河特大桥连续钢构桥的施工技术为主题,交流施工工艺及方法,为以后针对连续钢构桥施工奠定基础。

洛泽河特大桥为宜昭高速公路控制性工程之一,主桥箱梁采取挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂长度为150m,最大悬浇重量为171T,全桥共有6个2米长的主跨跨中合拢段和四个边跨现浇梁段各长5.7米,梁高相同。施工顺序为:先在墩身托架上浇筑0#号段,后向两边逐段悬臂浇筑并张拉预应力束,先中跨合龙,再边跨合龙,整个施工过程相邻浇筑节段对称进行。合拢时桥梁由T形静定悬臂状态变为超静定状态,实现了体系转换。箱梁顶板宽12米,厚30厘米;底板宽7米,悬臂长度2.5m,厚度从120厘米渐变至30厘米,采用1.8次抛物线变化(方程为Y=0.000533X1.8+0.3);腹板厚度采用70厘米、50厘米,厚度变化采用相邻两个节段渐变方式实现,横坡2%,纵坡2.45%。目前,桩基完成258颗;承台完成34个,主桥主墩全部施工完成,最高敦为119m,主桥8个0#块已经全部施工完成,16#墩左幅悬臂现浇段1#、2#节段浇筑完成,16#右幅悬臂现浇段1#节段浇筑完成,其余15#、17#主墩左右幅挂篮安装完成、预压完成,18#主墩左右幅正在进行挂篮安装。

会议围绕连续钢构桥的桩基、承台、墩柱、0#块、悬臂浇筑、合拢等施工工序进行交流,交流材料包括现场施工的工艺工法、施工过程中重点难点控制、质量控制、安全管理、结构受力分析计算等内容,参观人员认真仔细的倾听着讲解的内容,并提出自己对钢构桥施工的疑问,会上进行了答疑,整个交流会气氛群情激昂、生动活泼。

通过此次交流会议,使土木事业部大部分从事公路领域的技术人员更加真实、具体的了解整个连续钢构桥的施工工艺工法,为后续土木事业部从事钢构桥提供了宝贵的施工经验。





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