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焠匠心之火,铸时代之刃
——中开高速公路TJ-1标项目施工纪实

发布日期:2020-10-26 信息来源:华南事业部 作者:谢芳 潘海群 字号:[ ] 分享

“同志们,2020年是疫情大考之年,也是我们中开高速公路项目的第一个施工高峰年,这一年对我们充满考验,是我们奋力完成年度经营生产任务同时间赛跑、与困难较量的机遇争夺之年。大家要咬紧牙关,周密部署,打好突击攻坚战,实打实的干出水电人的品质文化和争先精神!”中开高速公路项目负责人在劳动竞赛开幕式上这样说道。

中开高速公路项目东接深中通道,西接G15沈海高速,是广东省“十纵五横二环”高速公路规划中的“五横”的重要组成部分。其建设对于完善广东省和珠江西岸高速公路网,加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接具有重要意义。中开高速公路建成后,将成为珠三角通往粤西的重要通道,成为推动大广海湾经济区开发建设的重要“动脉”。

水电十四局承建的中开高速公路中山段TJ-1标,标段全长7870.39m,线路起点位于中山市翠亨新区马鞍岛,标段前3.2KM为双向八车道。其余路线为双向六车道,建设线路主线桥占比约90%,建设标准要求高,地质复杂,施工难度大,因此施工建设一直备受关注与重视。

下好先手棋,做对管理“运算符”

“经济要发展,交通必先行”已成为现代社会发展经济的共识。这项民生工程、民心工程承载着广东父老乡亲多年的渴盼。2016年12月接到中标通知书后,第一批“先行者”迅速跑步进场,立即着手项目前期策划,开展项目的规划建设、施工组织设计、施工方案的编制、落实项目部组建、项目管理体系建立等各项工作。面对压力,全体员工凝成一股绳,坚定信心,主动担当,反应迅速,为顺利开工做好充足的准备。进场快、形象好的水电人工作作风,赢得了业主及政府的肯定。

没有规矩,不成方圆。项目部始终把制度建设作为各项工作的重中之重,进场之初,严格按照技术规范要求,做好各种材料入场试验、检测。结合施工现场实际,制定了符合标准、切合实际、提升效率的管理制度和办法。同时,根据部门和岗位的职责不同,编制部门及岗位职责,签订岗位说明书,科学明确的界定了管理清单,建立起全方位的责任矩阵。

一条路,在城市的蓝图上,承载着是家的期许、美景的变幻,更有城市发展的希望。2017年6月,中开高速公路开土动工。万事开头难,项目部全体员工秉承着“开局就是决战,起步就是冲刺”的态度,迎难而上,扎根一线,全力以赴用水电人特有的韧劲和钻劲,在举步维艰的施工初期,克服了开工段征地移交不全面,和其他单位交叉施工等困难,迅速站稳脚跟,开始了中开高速中山段的第一根桩基孔钻进,为项目建设开了个漂亮的好头。

打好攻坚战,出准制胜“杀手锏”

“中开高速中山段1标的施工环境最复杂,地跨三个镇,征拆难度大,地质条件差,有中山段唯一的跨海大桥--横门西水道大桥,还肩负着对接深中通道的重任,是我们高度关注的控制性标段。”业主单位多次在会议上强调。

自项目开工以来,以党支部书记、项目经理为主的领导班子,带领全体员工走过了一段艰苦并快乐的岁月。因中开高速公路项目先行开工段紧邻入海口,施工部位平均海拔不足1米且全部为围海堆填地,桩基钻进深度平均超过60米。地质问题、台风、高温构成了这里的“神秘面纱”,台风、大雨时的海水倒灌,地质松移造成的桩基施工困难,成为现场施工的拦路虎。因此这条高速公路的建设注定了要比在内地平原施工艰难百倍,参建员工不仅要经受持续高温高湿、蚊叮虫咬的户外考验,还要依靠超强的耐力与坚定的意志日夜奋战在施工一线。

只有千方百计地把各项工作往前赶,才能为后续作业赢得宝贵时间。在现场陆续开始了大面积施工后,面对紧张的工期及步步为近的完工时刻表,项目部领导班子以身作则,身先士卒,项目领导分片负责,对安全、质量、进度进行责任包保,各业务部室主动做好对上对下、对内对外的工作对接,确保各项工作不留缝隙、不留死角。此外为保证施工顺畅,项目部利用晚间、工序转换空隙时间组织大家召开专题会议,重点解决制约当前工程施工进度的各环节疑难点问题。并针对作业队伍间相互协调作、施工工序的安排衔接、人员机械的有效利用等焦点、难点问题逐一排查,逐项解决。在项目工地掀起了“千方百计干项目,全力以赴保任务”的施工高潮。

2017年台风“天鸽”和2018年台风“山竹”的正面袭击,使马鞍岛纬十二路施工部位全部被海水倒灌淹没,施工场地成为“一片汪洋”,工区板房及现场临建设施也遭受了重创,对项目施工生产来说无疑是雪上加霜。为了冲刺产值任务,每天加班加点的工作成了家常便饭,遇上节点攻关连续奋战个两三天也是常有的事。但这些逆境没有让项目部职工徘徊不前,他们秉承着逢山开路、遇河架桥的精神,干字当头迎难而上,奋力向年度工作目标前进。

项目部员工队伍平均年龄不到35岁,高速公路施工和管理经验存在一定欠缺,但每每提到这一话题,项目负责人都会坚定地说:“谁说年轻人干不了大工程?年轻人照样能干大工程,而且能干好!”这支队伍有着非凡的凝聚力和执行力,他们敢拼、敢闯、敢干,他们勤学苦练技术技能,他们一直在努力追求卓越的工匠精神。

2019年初因广东省交通厅总体交通规划调整,中开高速公路前3.2KM由六车道变更为八车道,项目施工被按下了“暂停键”。在等待新的调规期间,全体参建员工没有气馁,大家认真总结施工得失、调整完善后续措施,团结一心认真做好复工准备。2019年10月项目部接到复工通知后,全体人员铆足了干劲不分昼夜的赶进度抓生产,他们奋勇争先,用最短的时间恢复了现场施工,一根根墩柱拔地而起,一片片盖梁隔空横架,整个工地热火朝天,工程面貌日新月异。付出总会有回报,广东省交通厅、中山市政府、中山市交通局多次来沿线检查,都给出了较好评价。这片土地不会忘记这样一群满腹热情、一身血性的“建设者”,一个个黑夜黎明,记住了这样一群并肩作战、攻坚啃硬的“急先锋”。

定好主调子,举好防疫“指挥棒”

然而上天仿佛有意磨砺这支队伍的意志,今年年初,新冠肺炎疫情猝然来临,迅速波及全国,对中开高速公路的施工带来了严峻考验。“这个项目干得真坎坷,限制条件多,干扰因素大,工期紧张,作为建设者来说起步就停车的感觉让人无可奈何。但现在疫情严峻必须响应国家号召,我们要清醒面对困难,积极主动作为,全力做好疫情防控和复工准备,彰显央企担当。”项目负责人坚定地说着。

在紧急关头,项目班子成员及各部门负责人带头放弃春节假期休息,主动揽责,快速回到岗位,结合国家、地方政府、上级单位对疫情防控的要求,制定防疫方案,布置疫情防控措施,将疫情预防知识传播、每日常态化疫控开展、人员信息资料报送等责任到人、落实到位。项目疫情防控所取得的阶段成绩得到上级单位充分肯定。

把初心落在行动上,把使命扛在肩膀上,像一颗颗钉子一样钉牢在“C位”,就能画好最大同心圆。当复工复产的号角吹响,项目部党支部发挥“领头雁”作用,带领党员干部、青年团员突击队冲锋在前。积极主动作为,科学制定“分层级管控+分批次入场”的复工模式,按照轻重缓急、循序渐进原则,制定项目关键线路的关键工序复工复产计划,策划安排好施工队伍有序返回,科学、规范、安全、有序推进项目复工工作。大事难事看担当,关键时刻看行动,全体成员坚守岗位,靠前奋战,上下一心,在“防疫复工两手抓”的道路上跑出了“加速度”。 

用钢筋编织梦想,栉风沐雨多少日夜;用水泥铸就辉煌,千淘万漉几番春夏。中开项目部建设者们在困难面前,勇于挑战、敢于亮剑;在压力面前,想方设法、顾全大局;在社会责任面前,积极应对,努力承担。他们是水电十四局建设者,他们正发扬“焠匠心之火,铸时代之刃”的工匠精神,这是他们的品牌力量。


2020年劳动竞赛开幕式(谢芳摄)


施工的中开高速公路横门西水道大桥(唐立松摄)





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