宜城项目筹备组自2020年6月14日接到通知，火速到位，仅仅耗时7天就完成了项目营地建设并满足日常办公需求。7月22日上午10点，举行开工仪式，市领导、业主、监理、检测等各方代表共百余人参加。

相聚宜城抬田造地

宜城汉江雅口航运枢纽是汉江干流湖北省内梯级开发中的第六级，其水库正常蓄水位55.22m，工程区内汉江两岸大部分沿江河段的水库正常蓄水位高于或接近堤内地表高程，导致大坝上游两岸的10座自流排水闸不能自排，枢纽上游左、右岸大量土地被永久性淹没。

因此，湖北省宜城市江河湖库连通一期工程（排涝项目）是通过新增排水泵站、改造灌溉提水泵站、整治原有河道沟渠和新建引排水渠道等途径，在雅口枢纽正常蓄水后，以满足汉江两岸的排涝要求；汉江雅口航运枢纽工程建设征地移民安置规划耕地防护工程则是通过将原耕地地面抬高的方式，对农田进行保护，其主要分布于汉江左右两岸，右岸分布有BTF1（河骆大洲片区）、新华村片区及太平村片区，左岸分布有BTF2-BTF6片区。

宜城市属于亚热带季风气候，具有南北过度型特点，四季温差较大，雨量丰富且分配不均；工程区主要以河谷平原地带，为汉江一级阶地，属冲洪积地貌。

全力以赴保年底目标

1号地总面积为2617亩，主要分布地层上部为第四系冲洪积层粉土夹粉质粘土、细砂，下伏基岩为第三系掇刀组砂质黏土岩及砂岩。堤身填料就地取材，堤体直接采用汉江边的细砂填充。因雨水等原因经常导致渣土车陷车，项目部针对于此多次组织召开专题会议，并通过在渣土车后八轮加装履带、铺设钢板等方式防止陷车，从而保证施工的顺利开展。开工累计完成耕植土剥离99%，土方回填97%，预计完成工期为2021年4月中旬。

2号地耕作地位于宜城汉江左岸南洲村，总面积786亩，地形较为平缓，微向溪沟倾斜，局部低洼。因道路窄，导致车辆进出不便，项目部针对此问题进行整改，在原有的道路上进行扩宽改良作为施工便道，以方便工作区之间的通行和抬田施工的进行。不仅能加快施工速度，还能保证工程安全和质量。开工累计完成耕植土剥离80%，土方回填85%，预计完成工期为2021年1月中旬。

3号地总面积830.61亩，主要以粉细砂为主，含大量植物根系。在施工中时不时的暴雨天气，导致道路泥泞不堪、陷车、侧滑等工作滞后问题。虽然面临很大困难与挑战，项目部员工不畏艰险，勇往直前，以47天加速完成剥离耕植土100%，土方回填95%，预计完成工期为2021年1月中旬。

4号地总面积6385亩。7月15日,在业主、监理及其他参建单位的见证下，用时74天高效率完成耕植土剥离。其中投入机械设备124台，人工量124人。施工中，因强降大雨，导致施工便道被冲毁80米，取土车辆陷入泥浆无法动弹，导致工期滞后。为了抓紧工期，项目部召开紧急专题会议进行讨论，采用铺钢板的办法解决陷车问题，大大提高施工效率。耕植土剥离完成后，8月18日进行抬高土方回填工作。为了防止水土流失、保护村民耕地，项目部克服了施工安全风险大、工期紧、施工难度大、要求高等问题。计划于11月底完成抬高土方回填工作，预计完成工期为2021年1月。

5号地总面积2683亩，分布在汉江左岸，以粉细砂为主，含大量植物根系，含少量碎石。施工便道路途长，修筑困难，路面损坏严重，技术要求高，工艺复杂。通过客观分析，项目部提出应对措施，通过过程监管、工序衔接等方式，确保施工顺利贯进行。开工累计完成耕植土剥离60%，土方回填70%，预计完成工期为2020年12月中旬。

6号地总面积2843亩，分3个施工区域，以每100米分幅，200米分块的形式进行划分，区块之间修建施工便道。填料可以就地取材，直接采用临近淹没区的细砂填充，可以满足抬田工程所需土方量。不仅能大大降低施工难度，还提高了施工进程。开工累计完成耕植土剥离完成95%，土方回填89%，预计完成工期为2021年1月中旬。

黄家沟于10月8日开始施工，充分利用枯水期时节“先水下、后水上”的施工原则。自开工以来在业主、监理高要求下，清淤和浆砌石已完工1公里，总长度9.6公里。因雨季频繁，黄家沟堤内由于边坡土质含水量较高，脚槽淤泥层较厚，基础不稳，边坡容易出现坡体侧滑现象，导致部分已完成脚槽整体移位，带了较大安全隐患和质量问题。11月9日监理根据问题召开专题会，提出有效方法。项目部根据要求紧急施工，将松木桩覆盖浆砌石，每个桩木间隔2米，桩深3.5米进行阻断，加强防护，从而有效保证了施工的安全和质量，预计完成工期为2021年4月。

下一步，项目部将继续高效、有序推进工作，在保证工程安全和质量的前提下，确保施工进度，按期完成施工，造福于汉江两岸百姓。