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郑西高速项目白云山隧道全线贯通

发布日期:2020-06-29 信息来源:西北事业部 作者:孙芳杰 字号:[ ] 分享

6月27日,随着一声巨响,郑西高速项目白云山特长隧道实现了全线贯通。

              地势复杂 山势陡峭

白云山隧道位于嵩县白云山(5A级风景区)和栾川庙子乡,地属伏牛山,海拔920~1400m,山势陡峭,河谷纵横,地势较为复杂,全长6347米。由我项目承建左起讫点ZK65+634~Zk69+900,全长4366m;右线起讫点K65+622~K69+900,全长4278m;隧道共设置车型横通道6处、人行横通道12处、洞内横洞变电所1处,属于关键控制性工程。

              变质围岩 阻碍施工

白云山隧道全隧岩体主要以变质片岩为主,遇风风化,遇水泥化,节理裂隙发育,地下水丰富。隧址区地形地质条件较为复杂、地质情况多变,多处围岩与设计不符,导致全线变更里程占设计里程近50%,属于高度风险等级隧道,施工困难较大。

              迎难而上 攻坚克难

为了克服白云山地质复杂、围岩多变、渗水较大、环境恶劣等施工难题,项目部曾多次邀请隧道专家亲临现场指导、变更方案、优化方法,提供技术保障。白云山隧道在施工过程中采用新奥法,Ⅲ级围岩采取全断面开挖,Ⅳ级、Ⅴ级围岩采取台阶法开挖,严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则,过程控制中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度,通过对拱架安装、初支喷护、混凝土等关键工序管控,确保隧道安全质量得到满足,进一步保证了白云山隧道的顺利贯通。

              精心管理 确保目标

面对困难和挑战,郑西高速项目部迎难而上,积极克服各种困难,对各项工作、各道工序、各个施工队伍、班组,合理安排、精心管理、周密部署、层层落实、积极应对,在保证施工安全、质量的前提下,促生产、保进度。根据现场实际情况,不断开辟新的工作面,增加施工资源投入,促进现场生产进度,有效节省了施工周期。制定隧道管理人员专责制,专人专责跟进生产进度,做好组织协调。严格要求拌合楼及罐车队,提供优质的生产服务,为现场施工环节节省时间。经过1160个昼夜不息的奋斗,取得白云山特长隧道全线贯通的阶段性胜利。

白云山隧道全线的贯通,标志着郑西高速项目建设又取得了重大进展,对顺利实现通车目标起到了关键性的作用。下一步项目部将继续围绕主体工程收尾展开工作,进一步加强管理,做好规划,保安全保质量完成剩余施工任务,早日实现履约目标。


(白云山全线贯通   后永亮/摄)





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