长桥卧波，未云何龙；拱道行空，不霁何虹！

7月5日10时许，经过5个多小时的紧张忙碌，由水电十四局凯里环高一分部承建的凯里环高清水江大桥左幅中跨顺利浇筑最后一仓混凝土，至此凯里在建最高的清水江大桥双幅如期完成合龙，凯里环城高速建设取得标志性胜利。

鏖战天堑，道阻且长

在黔东南锦绣大地上，清水江孕育和承载着苗侗同胞千百年来的文化传统，生生不息。站在桥畔山顶举目眺望，清水江如碧龙迤逦，水波淼淼，两岸千山竞秀，凯里胜景尽收眼底。然而“无限风光在险峰”，清水江迤逦的风光，却也是险峻“天堑”的代名词：江水向下深切成壑，险峰高兀，层峦叠嶂，让行者忍不住叹一声“危乎高哉”!

要过清水江需绕行“山路十八弯”，道路崎岖坎坷，常常陷入行路难的境地，这阻碍着山里的汉、苗、侗等同胞脱贫致富。要想富先修路，经过多方论证，凯里环城高速北段项目应运而生。

凯里环城高速公路项目为黔东南州凯里市区的高速公路环线，是贵州省高速公路网规划（加密规划）的重要组成部分，同时也是加快黔东南州经济社会发展的重大基础设施项目，对加快黔中经济区建设，支撑城镇化和新型工业化发展，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。

清水江大桥是凯环项目关键控制性工程，于2018年1月开工，总投资1.92亿元，为连续刚构桥，长755.6米，最大墩高125米，左幅共有11个墩柱，右幅共有9个墩柱。大桥左右幅4至8号墩为现浇箱梁段落，其中5至7号墩现浇段为中跨，跨度均为150米；4至5号墩、7至8号墩现浇段为边跨，跨度均为81米；每跨包含17个混凝土浇筑节段。桥梁剩余段落采用架梁施工。

凯里环高北段总长73.213公里，工期2年，时间紧任务重，清水江大桥作为关键部位，建设难度大，对全线通车的影响也大，凯环建设者以“开工就是决战”的姿态，从进点开始就“奋力攻坚，火力全开”。

“传帮带学”，夯实基础

项目管理核心在团队建设，为有效应对清水江大桥复杂施工局面，项目部着力打造了一支团结高效、能打胜仗、作风优良的管理团队。

一是强化班子建设。以项目经理田金国为代表的班子参建过三峡电站、锦屏电站、西成客专、深圳地铁等优质项目，谙熟不同类型项目的施工管理，班子成员依托水电十四局网络大学、个人自学、集中培训等方式推进学习型团队创建；求实奋进，以身作则，形成“头雁效应”。

二是创建“六型”团队。凯环一分部立足清水江大桥建设，以现场实践、培训教学、党课团课、科研课题、QC小组等方式创建学习、创新、高效、服务、和谐、廉洁六型团队，引导广大职工立足本职，积极建功新时代。建设期间，清水江大桥管理组1名青年荣获电建集团青年论坛西南分坛三等奖，多个职工荣获业主及总包部年度先进个人称号。

三是深入推行“师带徒”活动。针对整个管理团队呈现年轻化的趋势且新分员工所学专业不同的实际，一分部因材施教，指定专门的师父帮扶传带，新员工利用下班空余时间学习理论，上班进行现场实操演练，短时间内同大桥一起成长起来。得益于“师带徒”的推动，现场管理吸纳了更多有朝气、有精力的年轻人，负责清水江大桥的工程管理二部团队平均年龄30岁，个个精力充沛、生机勃勃。

四是充分发挥党群组织凝聚内外的枢纽作用，激发建设潜力。分部党群组织充分发挥党员先锋队、职工之家、青年突击队的作用，广泛开展技能比武、岗位练兵、送温暖慰问等活动，不断增强基层凝聚力和战斗力，为清水江大桥的建设提供了强大力量。

技术先行，同步推进

清水江大桥难度几何？有心性俏皮的水电人作了一首打油诗：“一水隔断乡思魂，崖高未闻雁归声。清风难送易与辈，碧水不渡等闲人。山穷水尽叹无路，苍黛凝愁惊鬼神”。开工伊始，光是勘测地形、修建便道、搭建钢筋场和生活营地就花去了数月的时间。

清水江大桥建设的重难点主要在以下几个方面：一是自然条件复杂——地势陡峭、高山深谷“狭管效应”显著，再加上清水江流量大，给便道开辟、设备进场、高空作业、雨季防洪度汛、大高差泵送混凝土、安全防护等带来极大挑战；二是位置因素制约大——大桩号7至8号墩有湘黔铁路下穿、桥梁施工起重设备需求多、上跨航道、桥梁跨度大、刚构线型及高程控制难度大等，为涉铁施工、重型设备及通航防护维护、环水保建设、合龙段施工提出了更高的技术要求。

影响施工的各类因素交织叠加，为了破解难题，分部积极研讨，确定了一条技术先行，安全、质量、进度等同步推进的路子。

项目部积极完善专项施工方案，开展科研攻关，严格落实安全技术交底。涉铁施工方案经专家评审、铁路部门批准后严格实施；依托清水江大桥实际开展《150米大跨度连续刚构施工技术研究》《125米高双肢薄壁空心墩施工技术研究》等6项科研课题攻关并取得2项公司级工法。与凯里气象局、水务局等地方政府部门建立互通机制，扎实做好防洪度汛、船只通航保护、高空作业防护、废气浆液治理等工作；打造标准化迎检点，自觉接受外界监督，以检促建；联合项目公司、总包、监理等单位严格把控施工质量，定期召开现场管理提升会总结质量管控经验；提升信息化管理水平，建立日报制度，通过全景VR、BIM技术、局部天气系统跟踪等强化施工监测、灾害预防等能力。

“防复”先锋，“贵人”相助

2020年春节新冠疫情来势汹汹，凯环人高度重视，清水江大桥值守人员严格做好应急值班、疫情监测和信息报告，多措并举、坚决防止疫情输入；分部青年党员、团员积极响应习近平总书记关于打赢疫情防控人民战争的号召，主动承担起防疫物资发放、体温监测、杀菌消毒等工作。

2月，国家发出复工复产号召，一分部当即响应，在清水江大桥小桩号、大桩号方向分别设立两个临时隔离观察点，用于返岗人员临时隔离观察。

由于人员异地流动受限制，当地劳动力无法外出务工，收入减少，分部主动发挥央企担当，助力地方同胞上岗就业。所属协作队伍大量使用凯里本地务工人员，高峰期返岗的农民工中近80%为本地人。得到“贵人”相助，分部加速复工复产。

良好的复工防疫组织得到了外界广泛关注，贵州省副省长吴强、贵州省质监局局长杨黔江、凯里市疾病预防控制中心、贵州省发改委、凯里电视台等领导和单位先后到清水江大桥工点调研复工防疫工作，对分部所作努力表示肯定。

分部以清水江大桥作为防疫复工试点和样板，迅速按下复产快进键，有序组织其它工点复工。清水江大桥作为凯里环高“防复”先锋，是新时代“中国之治”下“凯环实践”的生动写照。

比学赶超，“亲清”发力

清水江大桥的建设一波三折，2019年年初受资金、材料等影响，预定目标未能有效实现；2020年年初受疫情影响，工期滞后。面对不利局势，分部奋起直追，营造“比学赶超”氛围，在公司、事业部工会的领导和帮助下，积极开展劳动竞赛，掀起大干热潮；2020年全面复工后集中力量攻克主要矛盾，以清水江大桥管理组为基础成立了专门的工程管理部，施行工区副经理包保墩柱、现场技术员包保工序责任制，将主跨每个节段的施工压缩在9天内，做到“千斤重担千人挑，人人身上有指标”。在劳动竞赛的激励下，大桥11个月内共完成产值7564万元，高质量实现了节点目标。

为保证规模庞大的建设活动正常进行，项目部持续与参建单位构建“亲清关系”，加强同上级主管部门、业主、监理、总包部、协作队伍等的沟通交流，建立联动机制，集中各方力量优化施工组织、强化资源配置。深化和升华“亲清关系”方面，项目部下足了功夫：积极帮助队伍处理经济问题、汛期协助队伍抢险救灾、施工高峰期为队伍送上饭菜保温桶、劳动竞赛期间为队伍提供夜间照明设施、安全月及重要节假日积极开展送温暖送清凉活动、为一线农民工办理工资卡等；队伍也主动加大资源投入，积极作为，确保各项目标节点如期实现；双方构建了同甘共苦的“命运共同体”。

一桥飞架，筑起全民奔向小康的幸福路。清水江大桥主跨全部合龙，极大地鼓舞了建设者士气。“百里银环一画廊，万家灯火连康庄，匠心谱得凯旋曲，只把此乡作故乡。”凯环人将再接再厉，高质量完成剩余生产任务，建设一条美丽的高速公路，向祖国和黔东南州人民献礼。

清水江大桥 敬南钦/摄