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深圳地铁12号线土建四工区桃洲区间右线隧道二衬完工

发布日期:2021-01-15 信息来源:轨道工程事业部 作者:刁目国 摄影: 字号:[ ] 分享

1月15日,由公司承建的深圳地铁12号线工程项目,桃洲区间右线二次衬砌结构施工全部完成,标志着本工区首条矿山法区间隧道模筑混凝土正式成型。

桃源居站~洲石路站区间线路大体呈南~北走向,南起于桃源居站,北止于洲石路站,区间线路出桃源居站后沿前进二路继续前行,相继侧穿前进二路两侧桃源居小区房屋、下穿(侧穿)桃源居1、2号人行天桥后,下穿洲石路后到达洲石路站。单线隧道全长705.8m,埋深11m~20m。中间设施工竖井及横通道(兼联络通道和水泵房)。区间范围内地层主要为砂土状强风化~微风化混合花岗岩。二次衬砌结构采用钢筋混凝土结构,马蹄形断面净空尺寸为5200mm(宽)×5760mm(高),其衬砌厚度均为300mm。

此次浇筑成型的区间隧道总长度共计705.8m。自衬砌混凝土开始浇筑以来,项目部积极整合资源、精心谋划、合理安排施工工序,实施标准化、规范化、精细化管理,做到各工序间相互协调。施工人员昼夜轮班作业,现场技术员、质检员、安全员区分白夜班现场指导监督。施工严格落实“三检制”,每一道工序必须经现场监理验收合格后才能进行下一工序施工。每天组织召开现场交班会,及时协调解决现场施工存在问题,确保了施工安全、工程质量及施工进度。

在隧道二衬施工过程中,采用行走钢模台车分仓浇筑的方法,有效保证了混凝土表面密实,每延米隧道面积中,蜂窝、麻面和气泡面积小、深度浅,结构轮廓线条美观,混凝土颜色均匀一致。同时,提高衬砌速度和工艺水平,也减少了工序间的相互干扰。

当前,各矿山法区间隧道二衬施工正在紧锣密鼓向前推进,项目部将严格按照施工组织设计,时刻遵循施工作业规程,不断加强安全质量管理,进一步提升自身履约水平,确保工程建设稳步推进。






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