宜宾至彝良至昭通高速公路是四川省宜宾市至云南省昭通市的重要通道，是云南省与四川省高速公路主骨架的重要组成部分。宜昭高速公路建成后，不仅能完善川滇两省区域路网布局，更可以改善行车条件，也是云南融入长江经济带和成渝经济区的交通要道，宛若星火般闪耀于川滇交汇之处。

宜昭高速公路一期工程全线长92.72千米，设计速度80千米/时，设置桥梁65座24.2千米，隧道25座45.8千米，桥隧比75.5%，隧道占比49.86%。枢纽互通4处，收费站3处，停车区2处，服务区1处，隧道管理所1处，养护工区1处，隧道变电所33处，消防水池21处。宜昭高速公路一期工程机电交安项目承担全线的公路、隧道与桥梁的机电和交安专业工程，包含全线道路监控、通信、收费系统；隧道监控、照明、供电、通风、消防及交通安全设施工程施工。

在宜昭高速公路一期工程机电交安项目施工中，最要感谢的是奋斗在工程一线的建设者。他们衣着普通，朴实厚道。他们平凡却又不简单。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。夜深人静，蝉鸣之时，他们依旧挥洒着汗水，努力建设这条通往希望的大道。让我们为他们喝彩，为他们击掌，向他们致敬！

未雨绸缪 提前谋划

项目进点伊始，项目部以致力打造智慧高速公路机电交安项目示范性标杆工程为目标，前期筹备人员首先对全线隧道内预留孔洞的进行现场排查，组织人员进行高、低位水池及取水井的现场踏勘，施工组织设计和0#台账的编制等准备工作。同时，根据项目建设管理需要，宜昭机电交安项目部设置了由项目经理、常务副经理、总工程师、副经理、安全总监、总经济师组成的决策层，由综合办公室、计划合同部、物资设备部、安全质量部、工程管理部、技术管理部、财务部7个部门组成的管理层，对工程项目进行计划、组织、协调、控制等管理，作业层为13个工程分包队伍。

宜昭高速一期机电交安工程涵盖全线机电交安及消防工程，涉及专业多、战线长等特点，“工区+项目部”的管理机构模式能提升管理工作效率。机电工程涉及内容相对复杂、分包标段多，均为劳务分包，因此相对管理难度大。根据项目主体土建进度及机电工程量对项目进行工区划分，工区人员配置主要以生产部门为主，单独设立工区分管领导及工区长，科学合理组织现场施工以及该区域内外协调关系。安全质量部门以责任区域为主下沉至各工区现场，便于部门间的紧密配合，加快效率，抓进度的同时保证安全质量。

战疫情，“找缝插针”保工期

2020年初，一场突如其来的“新冠”疫情席卷全国，项目部迅速成立了由项目负责人负总责的疫情防控工作机制，成立了疫情防控领导小组，制订了新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作制度、防控方案、应急预案等管理办法，明确了各级负责人的疫情防控工作职责和内部责任机制，完善了疫情防控管理体系，严格对从疫情重点区域返岗人员进行隔离观察，行程轨迹追踪、建立“一人一档”。为如期完成通车任务目标，项目部在上级党、政单位和施工总承包部的有关决策部署及工作安排下，有序组织管理人员和工人进场，迅速恢复生产施工，一手抓疫情防控，一手抓工程推进。

根据云南省交通厅确保完成高速公路“能通全通”的要求，为进一步加快宜昭高速公路建设，实现通车计划目标，7月27日，公司工会在宜昭高速公路全线开展“战疫情，抓生产，补短板，全力以赴实现年度通车目标”劳动竞赛活动。项目部提高站位，充分认识劳动竞赛的重要性和紧迫性，在施工难度加大，工期日愈紧张的情况下，动员全体参建员工积极参加劳动竞赛，发挥和调动员工的积极性和劳动热情，比干劲、赛水平，在保证安全质量的前提下确保工程进度。根据对机电交安考核的107个节点目标，项目部又将节点目标细化到283个，配足配全人员及设备，根据设计图纸与规范要求，完成各项目的技术方案细化，做到“技术先行”，确保各项目施工前做到技术工作零困难，以技术标准来推动本项目进度。

在面临大面积交叉施工时，积极与土建各标段做好沟通、协调，由“见缝插针”转化为“找缝插针”的思路开展施工。做好施工策划，编制好各工点的工期计划，组织好各项资源投入计划，以此做到有工作面就有人员施工，有人员施工就有材料设备资源到场。为全力以赴确保年度通车目标的实现，成立了“保通车、促生产专项考核小组”，要求各施工单位根据各分部分项工程进度、剩余工程量，增加人、材、机投入；同时，根据通车目标制定了项目部的各项节点目标, 以及实现通车目标的保障措施，每10天对进度完成情况进行考核。

安全质量工作是实现劳动竞赛目标的重要前提，项目部始终秉承“安全第一，质量为先”的理念，把安全生产、质量管控为重点。借此次劳动竞赛活动，让每位参建员工牢固树立“时时以质量为要，事事以安全为先”的思想，对各工区实行“包保制”，由各分管领导担任第一责任人，全面管控各专业工区的安全、质量及进度，严格落实安全质量管理制度，杜绝“三违”行为，确保施工过程 中不出现任何安全质量事故。

鉴于机电交安项目以设备安装调试为主的施工特性，伴随紧张的施工同时，调试工作也有序推进，项目部首先将A1标段骨干光缆的抢先贯通，对整体线路由“隧桥通”迈向“系统联调”环节，机电系统具备系统功能调试，越早开始系统调试，系统功能验证越充分，越是有完备的功能测试， A1标段部分主干光缆的贯通，可将闸上隧道、盘河隧道机电设备及路段设备的状态信息实时上传至监控中心，为下一阶段的综合联调夯实基础。

党建引领项目创新促发展

宜昭高速公路一期工程机电交安项目管理团队从成都地铁4号线二期C标项目起步，扩展到参建成都地铁18号线、深圳地铁机电安装与装修项目，再到宜昭高速机电交安项目，利用现有资源统筹管理三个项目，目前已形成了内循环的项目群管理雏形，同时，也是对项目管理团队行使管理职责的巨大考验。因此，项目部通过开展党建工作项目群管理、“党建+”活动，充分激发党员创新创效的激情活力，培养出一批敢于创新、勇于创造的人才队伍。

党的十八大提出实施创新驱动发展战略，强调科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，习近平总书记多次强调：创新是引领发展的第一动力；坚持创新发展，是我们分析近代以来世界发展历程，特别是总结我国改革开放成功实践得出的结论。企业的发展，会不会突破，创新是主动力。为了切实把企业的党建优势转化为创新优势、竞争优势和发展优势，项目部党支部以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入推动党建工作与创新创效、企业发展深度结合，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，充分发挥党员骨干技术特长，安排党员创新团队，先后开展了“党建+创新”、 “党建+安全”等活动。

项目部进行《高速公路数字化运维管理平台技术研究》，通过与现有设备系统有机结合，利用数字孪生技术、传感器采集数据、3D云场景、大数据处理、物联网数据等新技术，最终向运营中心、设备维保部门等提供可视化、精准定位、一体化服务。实现成本低、精确性高、高效及时的运维管理方式。保证高速公路服务实现安全畅通、智能化、数字化，为行业提供参考、为公众提供出行便利，该科研项目目前通过集团科研立项，科研项目在稳步推进中。项目部同时开展了以《长线高速公路机电交安工程进度控制管理手机软件研发》为课题的科研，本课题主要针对工程进度管理，以全线界面移交及机电交安各分项工程进度实时现场动态跟踪为重点，通过施工现场反映的真实情况，及时找出进度滞后原因，第一时间解决问题，从而有效控制施工进度。

由于项目部战线长，交通不便，加上今年疫情为了减少聚集，因此项目部实行企业微信安全隐患提报系统和企业微信安全培训公开课，实现线上安全管控及培训提升。企业微信安全隐患提报系统是通过现场安全员或者值班领导在巡查过程中发现的安全隐患，将隐患拍照提报至企业微信安全隐患提报系统，并通过系统指派作业队安全管理人员进行整改，整改完成后由提报人现场进行验证闭合。这样一是可以保证施工现场发现的每条安全隐患都能真实的整改闭环，不会遗漏；二是可以通过隐患数据可以分析近期施工现场存在的隐患重点从而采取相应的针对性防范措施。企业微信培训公开课是通过线上文档演示的方式，方便每一位员工随时随地都能参加项目部组织的线上培训学习，培训平台可以了解每个员工的学习时间和参加过的培训，也设有课件专区，能让员工在平台上分享自己的或学习他人上传的培训学习资料，这样大大提高了大家专业知识水平，又可提高学习效率。

由于宜昭高速机电交安项目部隧道内高处作业施工较多，并多处作业面与土建施工具有交叉作业现象，导致现场存在登高车或脚手架倾倒的安全隐患。经项目部领导商讨确定，要求各施工作业队在每个隧道进行高处作业施工前必须先安装生命线并进行生命线承重试验后方可进行施工（这也属于高速公路机电施工首创安全措施），施工过程中需将安全带扣挂在生命线上，做到高挂低用，形成二次保护，在实现施工安全管理创新发展的同时也大大减小了项目部隧道施工的高坠风险，而且这个生命线用的钢丝绳可以重复利用。

    针对项目部现场临时用电管理，项目部配电箱采用航空插座代替三级配电箱的常规插座，航空插头是一种比较先进的电连接器产品，其材质以及生产手段都是采用国内外先进技术，采用高强度铝合金材料加工而成，卡口式外槽连接，具有重量轻，使用方便，插座接触面大接口体积小，不外露又安全又不易腐蚀等优点，不但使用寿命长能做到重复使用，也能很好的起到绝缘及防水作用，此项增加成本非项目部直接投入，是由分包队增加（采用此措施的目的主要在于减少触电风险，大大提高了工作的效率）。

加强后勤管理，保障“5+2”、“白+黑”工作模式

面对通车目标，项目部研究决定开启“5+2”、“白+黑”的工作模式，近千名机电交安项目施工人员为抵达各工作面，每日穿行于云雾，奔走于或嵌在山的悬崖上，或藏在山的褶皱里共计164条189.5公里的坎坷便道。入冬后的滇东北乌蒙山，寒风刺骨、雪花纷飞，冬季保温措施显得尤为重要，项目部党政工急令综合办采购棉衣、棉帽、手套等防寒物资，分发到员工手中，并先后对所属各标段进行“冬送温暖”活动，积极做好参建员工的后勤保障工作，增强员工的荣誉感和归属感。让员工们以更加饱满的热情和昂扬的斗志投入到项目建设中，营造出温情的人文氛围。

这群践诺尽责的建设者。他们不仅有相沿成习的坚韧之魂，更有博采众长的进取之心。在这作为劳务输出的典型地区，这群离家筑路的水电人，正在为另一群背井离乡的打工人，修一条更近的回家路。他们所经历的风雨定能换回满树繁花，路通而人和，那是十四局建设者眼中的自豪，更是乌蒙百姓心中的美满。

 
防眩板及标线 杨灿/摄

 波形护栏、标线及交安标牌 杨灿/摄

隧道反光环 杨灿/摄