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深圳地铁12号线土建四工区臣臣区间左线盾构出洞口衬砌成型

发布日期:2021-02-05 信息来源:轨道工程事业部 作者:刁目国 字号:[ ]

2月5日,春节的脚步越来越近,由公司承建的深圳地铁12号线土建工程项目,臣臣区间左线盾构机出洞段洞口衬砌砼浇筑成型,对左右线盾构机安全出洞提供有力保障。

深圳市城市轨道交通12号线臣田站-臣田北站区间线路大体呈东南-西北走向,左右单线区间全长1039. 226m,线间距14.2m,区间埋深10.67 -23.8m。区间整体采用盾构法施工,仅在左线臣田北端53m采用矿山法施工。左线盾构在交界面洞内接收,通过盾构导台推至车站盾构井吊出。矿山法区间段位于前进二路与宝田三路交叉口,穿过地层主要为强风化变粒岩、中风化变粒岩及少量微风化变粒岩,对应围岩IV~V级。区间有四种断面类型(A型、B型、C型、人防),二次衬砌采用钢筋混凝土结构,其A型断面衬砌厚度500mm,其余断面衬砌厚度均为450mm。

为确保两条区间盾构机安全顺利出洞,项目部响应政府和地铁公司号召,抢抓春节前后施工时段,与施工队伍友好协商,采取激励措施,挽留工人留深过春节,确保左线矿山法洞段二衬结构按计划有序推进。此次浇筑成型的为洞口A断面和B断面的边顶拱衬砌结构,采用满堂支架,小块钢模拼装的施工方法。该方法对模板拼装成型质量要求高,支架体系架设加固时间长,每道工序施工全过程中人员需克服通道狭窄、操作空间不便等困难,为了确保混凝土的成型质量,项目部在浇筑前精心安排,组织对施工人员进行详细的安全质量技术交底培训,施工过程中安排专人对架体搭设及模板安装等各工序进行全程盯控和指导。

洞口混凝土的浇筑成型,为该区间的两台盾构机安全出洞提供有力保障。项目部将继续严格按照施工组织设计,不断加强安全质量管理,进一步提升自身履约水平,确保工程建设稳步推进。






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