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站在项目部办公楼前，抬眼便看到一条在建高速公路正在架梁，红色架桥机上“中国水电十四局”格外醒目，这便是宜昭高速二期B1项目部正在修建的龙洞岩1#大桥。龙洞岩1#大桥与另一座大面山大桥中间仅隔着234米的路基首尾相接，两座桥梁和路基总长度约3公里，此路段也是B1项目部T梁运输的主要通道，自东向西直直穿过项目营地所在村庄——白虾村。 临村近，开挖爆破难度大 宜昭高速二期B1项目部营地所在的白虾村位于云南省昭通市彝良县柳溪乡境内，距离柳溪乡9公里，海拔1060米，有农户房屋600多户。穿过白虾村的在建路段需开挖区域距白虾村主干道约500米，离最近房屋仅40余米。 大面山大桥左右幅为错幅桥，其中右幅1-3跨位于路基开挖段落，必须先将左幅路基开挖至设计高程才能进行右幅0-3#墩桩基开挖。左幅路基开挖段地面垂直距离近60米，坡度较大，下方为B1-1#钢筋加工厂和工地试验室驻地。大面山大桥和龙洞岩1#大桥中间234米路基段开挖方量约14万方，部分区域岩质破碎，因距白虾村过近且开挖上方有高压线通过，开挖爆破时产生的飞石对白虾村农户房屋及高压线影响较大。如何在对白虾村农户财产及人身安全影响最小的情况下顺利推进施工，成了此区域施工的重中之重。 多举措，因地制宜定方案 安全，是工程施工的前提和保障，B1项目部自开工以来一直严格坚持“不安全不施工、不安全不生产”原则。穿过白虾村的施工路段，为保证在爆破影响区域内的农户人身财产安全，项目部针对部分临近房屋区域采用被动防护网进行防护、机械开挖，减少对农户房屋的扰动；针对爆破孔位，项目部采用主动防护网和废弃轮胎结合的形式减少爆破冲击产生的飞石。爆破前预知村民，安排专人在爆破区域内进行清场，并对所有路口设置警戒进行管制，爆破后项目部对外协调小组第一时间查看临近区域农户房屋等，如有损坏立即协商解决，尽量减小项目施工过程中的干扰因素。 为进一步减小爆破震动、保证附近房屋及居民安全，提高工程施工进度，项目部邀请云南省爆破协会专家到施工现场进行实地考察。专家根据实际地形地貌以及开挖后的岩石强度，对炮孔布置形式、炮孔间排距、起爆网络设计、装药结构在原设计基础上进行优化调整，并决定采用分段爆破，避免产生飞石危害到附近民房。 抢工期，运梁通道打通急 大面山大桥宜宾端桥头接B1项目部T梁预制场，龙洞岩1#大桥接茶坊隧道、茶坊大桥，此路段是项目部运输T梁的主要通道，是项目部桥梁T梁架设能否按施工计划顺利完成的关键，因前期路基开挖影响，此区域整体工期稍滞后。为了确保2021年春节前顺利打通运梁通道，项目部于2020年11月份开始组织施工队伍加大人力物力的投入，全力抢干此段路基开挖，因离村庄近不能开设夜班，就实施长白班模式。下半年白虾村长期阴雨绵绵，湿度大、温度低，尽管气候条件差，但施工现场却干得热火朝天，机械设备穿梭不停，工人们穿着雨衣干着活，衣服外面被雨飘湿，里面被汗浸透。 大面山大桥T梁于2020年11月28日开设架设，左幅T梁于1月10日架设完成，具备运梁条件，中间路基部分于春节前具备运梁通道条件。龙洞岩1#大桥于2021年3月28日开始架设，截止5月15日，左幅架至第22跨，右幅全部架设完成。按照节点目标，项目部已架设T梁330片。架梁通道顺利打通后，下一步项目部将推进山湾大桥、龙洞岩2#大桥、茶坊大桥和马草坡大桥T梁的架设。 惠民生，尽显企业使命担当 B1项目部前期筹备组于2018年12月进场，那时的白虾村主干道上多是老人和留守儿童，冬天的傍晚显得格外冷清、寂寥。自2019年项目各工作面顺利打开后，白虾村以及周边村庄外出人口持续回流，成年劳动力在家乡便能解决就业问题。除此之外，带着四川、贵州口音的外来务工者们也带动了白虾村服务行业的兴起。 修一条高速，交一方朋友。2020年5月，柳溪乡大棚辣椒基地遭遇旱情，项目部调集人员和洒水车量支援抗旱，推动当地产业发展、助力脱贫攻坚，得到了柳溪乡的高度认可，柳溪乡党委和柳溪乡政府授予宜昭高速B1项目部“路地携手促攻坚、鼎力相助抗旱情”锦旗。项目部进点两年半的时间里，在做好工程建设的同时，扩修了多条便道，既方便项目施工也方便了村民出行。此外，项目部向白虾小学捐赠学习用品、整治白虾村环境卫生、助力彝牛二级路抗洪抢险、与白虾村委和柳溪中学多个单位开展篮球友谊赛等，得到了白虾村及柳溪乡干部群众的一致好评。项目部积极履行社会责任，充分彰显了央企风范。 宜昭高速公路的建设优化了川滇界路网结构，促进了滇东北贫困地区社会经济的发展和旅游资源的开发，对滇东北地区步入快速发展轨道具有重要的意义。宜昭高速二期B1项目部的建设者们将继续牢记初心，使命必达，将热血和汗水洒在白虾村这片土地上，确保顺利通车，向中国共产党成立100周年献礼！
白沙小学助学活动合影 高树林/摄 | ||||||
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