日前，成都轨道交通建设集团组织召开了第四期线路第一个实体质量验收会，即19号线二期土建8工区天府新站~合江站区间主体结构分阶段实体质量验收会。市质监站、各参建单位负责人参加会议，并一致通过了本次实体结构质量验收，此次成功验收为下一步19号线轨道工程的顺利推进奠定了基础。

本次实体结构质量验收范围包含两个明挖区间和一个盾构区间，具体为合江站站前明挖区间、天府新站站后明挖区间、天合盾构区间。在整个施工过程管理中，项目部超前规划、及时总结、逐个击破，多措并举推进现场验收工作，确保按期完成公司下发的各项节点目标。

超前谋划，严格重特大风险源管控。项目部针对深基坑、高支模、低瓦斯隧道等重大危险源超前策划，特别是天合盾构区间为低瓦斯区间，属于重大危险源。为了安全防控，项目部从瓦斯管理培训、门禁管理、瓦斯检测、隧道通风等方面着手，高标准、严要求确保天合盾构区间安全可控。

及时总结，不断提升现场质量管控。为确保明挖区间结构施工质量，项目部主动优化施工工艺，例如在侧墙结构施工中采用“组合式侧墙大钢模”，加快施工进度的同时提升了侧墙混凝土的成品外观质量。针对大直径盾构隧道难题，项目部组织相关部门及时进行总结提升，引入管片拼装精细化管理，坚持每天管片测量指导施工、优化同步浆液配比、洞内二次注浆快速稳固管片等措施，保证了成型隧道管片质量全部满足规范要求。

逐个击破，高效推进消缺整改。为高标准的完成工区消缺整改工作，项目部组织参建单位成立消缺工作推进小组，并形消缺整改清单，责任到人、限期整改并逐一消项确认，确保各项标准全部达到实体结构质量验收条件。

下一步，项目部将持续抓好19号线二期土建实体结构工程的质量管控，继续高效推进其他标段工区土建实体结构质量验收，为第四期线路实体结构质量验收及下一步轨道工程的顺利推进打下坚实基础。

会议现场 周轩汉/摄