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宜昭高速二期新场隧道进口左幅进尺突破3000m

发布日期:2021-09-10 信息来源:土木工程事业部 作者:王鑫 字号:[ ]

9月9日,宜昭高速二期B4项目部施工现场再次传来捷报,经过全体参建人员不懈努力,宜昭高速特长隧道新场隧道进口左幅进尺成功突破3000m。

新场隧道是宜昭高速二期控制性工程之一,为双向四车道分离式特长隧道,左幅全长5387米、右幅全长5384米,隧道洞身围岩以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,且位于“川滇经向构造带”的北段东向构造最明显,主要分布一条局部断层岩性为玄武岩、灰岩、页岩及煤层(线)石英岩、粉砂质泥岩等。受构造的影响,导致岩体裂隙发育、岩体破碎、岩体完整性较差,施工难度极大且施工安全、技术要求极高。

项目部以“安全月”“质量月”为契机,开展安全咨询日、瓦斯突涌应急演练、质量技能比武、隧道施工标准化培训等活动,持续营造“人人懂安全、人人管质量”的良好氛围,不断提升隧道施工标准化水平,切实做到“将安全融进血液、把质量铸进灵魂”,推进新场隧道安全稳步向前进尺。

项目部坚持技术先行,经过讨论,决定在新场隧道进口开挖实行光面爆破,经过调整各种系数和不断试验,新场隧道K139+685-K139+740段光面爆破半孔率达到93%以上,按半孔率评价质量标准,达到了“优秀”的评价质量标准,不仅大大减少超挖量、出渣工作量,减轻了挖掘装载运输系统的负担,更为关键的是减少了初期支护喷射混凝土的消耗量,极大地降低了成本、加快了隧道进尺速度。

目前,新场隧道已到了“船到中流浪更急,人到半山路更陡”的关键时刻,宜昭高速二期B4项目部全体参建者将以更高标准要求自己,在接下来的工作中继续奋勇向前,为完成剩余建设任务努力奋斗!


解道培/摄





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