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难中见水平 稳中保贯通
——记珠三角水资源配置工程主干线首条输水隧洞提前贯通

发布日期:2021-09-11 信息来源:华南事业部 作者:冯彦斌 字号:[ ] 分享

9月6日,随着爆破开岩的一声巨响,由公司承建的珠江三角洲水资源配置工程(下称珠三角工程)C1标段获得重要进展——工程全线全面开工以来首个钻爆隧洞C1标1#主隧洞顺利安全贯通。是珠三角工程主干线首条贯通的输水隧洞。

C1标1#主隧洞建成后将承担工程东莞沙溪至大岭山段的输水任务。每一寸掘进,皆是一分汗水,一分智慧,从进洞到贯通,全长4.53公里的隧洞里,上演了十四局建设者一幕幕披荆斩棘的“洞”人故事。 

踢走“绊脚石”

1#主隧洞是珠三角工程全线最长的钻爆隧洞,宛如一条“地下潜龙”,横穿沙溪与大岭山,是实现西江水输入东莞、深圳的必经环节。然而,要完成“潜龙”的地下穿越却并非易事,它所“穿越”的地质环境复杂而不稳定,更有8条断裂带、透水性大等特点,存在出现突水、涌水和坍塌等情况的风险。

工期紧,难度大,风险高,每一个都是横亘在建设团队面前的绊脚石。要顺利完成“洞通”任务,他们面临的“第一战”是保障主隧洞施工顺利进洞。

为了“打造新时代生态智慧水利工程”的工程建设愿景,出于生态环保考虑,项目部在正式开工前将1#主隧洞的进洞口微调到了原址旁的一处原采石场采空区。这一“善意”的改变“把资源留给了后代”,是用更多的“把困难留给自己”换来的。采石场采空区相当于在地底挖空后留下一个“空洞”,通过填充的方式暂时防止塌陷,然而进洞口施工采用的是爆破法施工,加上隧洞进口新址地质条件复杂,是全强分化岩层地质,爆破时因震动影响,很容易造成岩石松动,导致坍塌等险情发生,安全风险管控难度徒增。

为了攻克这一难题,稳保安全,建设团队需对进洞口场地进行支撑加固,以为后续人员能够安全进入洞内施工创造条件。艰难形势更显匠人勇毅,为保证如期实现进洞节点,施工团队采取了“提前跑步进场”战略。1#主隧洞所在的沙溪工区项目部在初步具备生活条件后,领导管理班子成员便带队提前进场,尽管当时营地生活用水、用电受到限制,有时甚至劳累一天后还要排队限时洗澡,但他们完全不惧初期建设条件的艰难困苦,以一往无前的决心,势要攻下这艰难的开局之战。

进驻工区后,领导班子和技术人员便一头扎进了“难题堆”里,针对“如何为进洞口提供支撑和保护”“防止岩石松动”等关键施工问题展开了一次次的专题讨论。讨论起来便忘记了时间,为了解决问题通宵达旦在所不惜,“我们当时吃饭、走路都在想着支护方案的事情,就连洗澡也不放过,我们就隔着挡板聊各种工艺。”每当李登铖回忆起当时近乎“痴迷”的工作状态时,总会忍俊不禁。

为了选择最合适的支护方案,项目部和时间赛跑,组织对多种支护类型进行了上百次试型,并不断地进行优化、改良,同时积极与业主、设计、监理、专家加强联系、沟通,充分汲取各方经验与建议,珠三角工程罗田管理部总经理陈克振更是带头走在攻坚最前线,加班熬夜修改方案,以求最快速度找出最佳的支护类型。最终,功夫不负有心人,团队顺利改良出了“自进式锚杆+钢筋网+喷混凝土”的组合形式对隧洞顶部边坡进行支护建设,加上对边坡松散岩石进行清理及喷注混凝土加固,从而达到加强防护的效果,让进洞口变得坚固安全。

方案确定后,项目领导班子日夜坚守施工一线,通过靠前指挥,现场督导,“防疫”与“建设”两手抓,确保支护施工安全、高效、优质完成,及时为进洞口施工节点的顺利实现“扫清”所有“绊脚石”。最终,在2020年4月20日,1#主隧洞实现了提前35天进洞施工,正式开始掘进。

 越过“拦路虎”

顺利踢走“绊脚石”,实现进洞施工后,1#主隧洞掘进施工仍面临着两大“拦路虎”。

第一大“拦路虎”,是下穿8条断裂带的挑战。断裂带指原本是同一地质结构的地层,出现相互错开的情况,之所以“可怕”,在于其地质具有复杂多变的特点,且周边有丰富的地下水,而隧洞需要直接穿过断层,若作业稍有不慎,洞内将可能发生突泥涌水甚至坍塌等险情,若要在断裂带下方掘进隧洞,不仅十分危险,对施工技术更是有较高的要求。

为了攻克这一“拦路虎”,保证隧洞施工顺利推进,项目部早在团队进场前便开始着手解决这一难题。技术团队多管齐下,一方面,根据现场实际施工及围岩揭露情况,定期对即将掘进地段的地质情况进行勘测预报,并根据预报结果结合设计地勘报告及围岩实际情况确认报告,从而选择合适的支护形式,为隧洞施工提供最佳保障。另一方面,加强系统管理,增派经验丰富的骨干力量为团队管理“加持”,包括拥有从事洞挖施工多年的老专家,严格管控隧洞爆破、支护建设等工作,为施工提供专业指导,保驾护航。同时,项目部坚持狠抓“五大控制”管理,在施工过程中强化安全、环保、质量管理工作,注重应急演练,确保高质、高效、安全完成施工任务。

第二大“拦路虎”,是1#主隧洞与1#通风井的交叉施工难题。由于1#主隧洞建设沿途还有工程全线最深的竖井——1#通风井的建设工程,两者呈相互垂直之势,导致1#主隧洞与1#通风井之间存在共同的工作面,如果未能及时解决这一难题,将严重制约双方的施工进度。

面对复杂的组织协调难题,项目部更是充分发挥党建引领工程的思路,“我们领导班子不仅要跑在最前面,带头攻坚,更是组织党员、青年管理人员,激励大家勇于攻坚克难,逆水行舟,认真收集勘测数据,调整施工方案。”项目经理刘亚军介绍道。最终项目部决定在1#主隧洞与1#通风井交叉部位开挖错车道的方法,并设置安全责任岗,确保两个部位工序沟通顺畅,加上紧抓工序,实现无缝衔接,确保24小时不间断作业,从而使双方的施工效率和效果得到最大化的提升。此外,党员先锋队及青年突击队不仅严格遵守隧洞施工要求,采取“脚踏实地,夯实基础,行稳致远”的施工理念,严格按照技术规范、设计要求进行施工,为隧洞整体的提前贯通奠定了坚实的基础。 

“开挂”的成绩背后

1#主隧洞自开工以来,“战况”明朗,捷报连连。2020年9月18日,1#主隧洞实现了提前35天完成1000米的节点目标任务;10月29日,提前60天完成1500米的节点目标任务,2021年9月6日,提前231天完成隧洞整体贯通任务,隧洞每掘进一米,都凝结着每一位建设者的智慧与汗水。“开挂”的成绩背后,是项目部的四个“心”,将所有施工力量拧成一股绳,为建设蓄力聚能,提供强有力的施工保障。

第一“心”,精心管理,科学组织。在工期短、时间紧的情况下,项目部积极作为,精心管理,通过科学安排工期,让各工程段齐头并进,在保质保安全的同时,让施工跑出“加速度”。在开展钻爆隧洞掘进的同时,C1标项目部同步进行临建设施的建设,包括钢筋加工厂建设、生活营区建设、办公楼建设、交通站建设、砂石系统建设、拌和系统建设等施工任务,为钻爆主隧洞节省时间。同时,中国水电十四局有限公司高度重视珠三角工程项目,为项目部提供了强有力的支持,不仅调派多名精兵强将,更予以资金支持,采购了喷砼台车、三臂凿岩台车、潜孔钻机、湿喷台车等先进设备。此外,项目部制定了每日工作任务,实行每日下午碰头会制度,明确督办事项、督办时间和责任人,加强工序衔接,协调解决当日生产进度存在问题,力求做到以日保周,以周保月,以月保节点目标。

第二“心”,不忘初心,垦路前行。项目党支部始终坚持党建的引领,一是贯彻“五强五化”,落实“六联机制”,积极与参建各方开展支部联建工作,让党建工作与施工生产实现深度融合,为工程实际建设解决痛点、难点、堵点,带动生产;二是充分发挥党组织的战斗堡垒作用、党员的先锋模范作用和青年团员的生力军作用,加强全体建设者的凝聚力、向心力,为全隧洞顺利贯通给予了坚实的力量,一路披荆斩棘,砥砺前行。

第三“心”,温暖人心,关爱工人。南方地区的夏天潮湿闷热,工区地表温度最高时可达到39℃,施工人员的反光背心下,是被汗水反复浸湿的薄衫,而施工现场更堪比“桑拿房”“炼丹炉”。为了攻克高温湿热的环境,让施工人员能够安全、安心工作,项目部采取了多项“硬核措施”,购置了多台大功率风机、机械制冷设备,加强洞内通风,促进空气流动,为洞内消暑降温。项目部还为作业人员配置了工地医药箱,准备绿豆汤、凉茶等解暑饮品送到施工一线现场,积极改善有效改善了隧道内高温的施工环境,优化施工人员作业条件,为安全快速推进隧洞建设起到了积极作用。

第四“心”,凝聚一心,团结协作。为提升施工作业队伍的积极性,项目部给各个作业队下达分项工程完成时间控制点,明确规定施工的完成时间,并以合同为依据,在月度进度计划目标前提下,对施工作业队采取奖罚措施,激励施工人员“啃下硬骨头,为了一个目标,撸起袖子加油干”。通过科学的施工组织,施工进度得到了大幅提高,钻爆隧洞的单日施工进度最高达到11.1米,全力保障了隧洞安全顺利贯通。

1#主隧洞的贯通,标志着珠三角工程向全线贯通的目标又迈进了一大步。来自七彩云南的十四局“地下铁军”,将无论风雨兼程、夙兴夜寐,定将一路披荆斩棘,赓续“穿山越岭,引水潺潺,协力同心,润泽湾区”的初心,再创新的辉煌。






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