12月23日，黄田高架桥涉铁主跨最后一仓湿接缝顺利浇筑完成，为期10天的跨线施工完成。至此，佛清从高速黄田高架桥上跨京广铁路主跨的预制梁架设及桥梁附属工程湿接头、横隔板、湿接缝完工。

佛清从高速黄田高架桥上跨京广铁路主跨，桥梁结构为预应力小箱梁，共计一跨10片，分左右幅各5片。京广线为电气化铁路，黄田高架桥左、右幅桥梁跨越京广铁路桥下净空最小高度12.9米，箱梁底距离接触网避雷线的最小高度为3.57米，距离承力索最小高度为5.5米，距离接触网导线最小高度为6.84米，火车流量巨大，社会影响面广。

黄田高架桥涉铁段是佛清从高速建设期关键断点之一，关系着佛清从高速主线贯通目标的实现。此次跨线箱梁架设施工天窗点为6个，每个天窗点为凌晨1:00至2 : 00封锁京广线银盏坳站——源潭站间上行和下行线，接触网垂直停电配合，在该区域进行架桥机过孔、箱梁架设施工。施工面临时间紧、难度大、风险高、交叉作业干扰因素多等诸多难题，任务艰巨。在清远市政府部门大力支持下，各参建单位通力合作，攻坚克难，于12月23日完成了涉铁主跨部位施工任务。

黄田高架桥上跨京广铁路主跨预制梁架设及桥梁附属工程湿接头、横隔板、湿接缝完工，标志着制约项目主线贯通的关键断点就此打通，是项目取得阶段性进展的重要标志。

佛清从高速黄田高架桥上跨京广铁路主跨施工完成