4月3日，水电十四局西北事业部山东潍烟铁路项目再次传来重大喜讯—曹郭庄村特大桥15#墩墩身顺利浇筑完成，这也标志着潍烟铁路项目部桥梁下部结构圆满收官，为下一步架梁、桥面系作业及无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

曹郭庄村特大桥15#墩采用顶帽尺寸纵向宽度为3m，横向宽度为7.8m的45：1变坡变截面圆端型实体桥墩，是曹郭庄村特大桥唯一一个变坡变截面墩，全高18.5m。该墩位于直线段，地震峰动值加速度小于等于0.1g。

潍烟铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，更是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。铁路建成后，对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济一体化，打造轨道上的半岛城市群，促进沿线地方交通产业、旅游业发展，实现经济快速提升具有重要意义。

水电十四局西北事业部承担的施工范围为站前工程WYTLSG-2标段三分部，起讫里程为DK60+500～DK72+813.21，正线长度12.313km，线路全部位于莱州市境内。全线于2020年11月1日开工，计划于2024年10月31日通车。施工总工期4年（48个月）。

自开工以来，面对高铁施工快节奏、地质情况复杂、跨既有道路多、疫情形势严峻等不利因素的影响，项目部科学决策，缜密部署，在做好疫情防控的同时，积极协调人员、设备、材料进场，“党员先锋队”、“青年突击队”奋勇当先。进度方面，年后较去年大比提高，制梁年前月度完成最高为23榀，本年3月完成制梁38榀；架梁年前9月30日开始架梁共架设66榀，本年3月19日开始架设共架设24榀；72+128+72m连续梁年前完成1#块，节段耗时20天以上，年后完成至6#块，节段平均耗时8-9天。

同时，水电十四局主要领导多次亲临一线调研，西北事业部领导长时间驻守在施工一线，鼓舞士气，发现问题及时纠偏，大家团结一心，迎难而上，先后顺利完成128米连续梁0#块浇筑、桩基施工、王家村特大桥架设等多个重要节点目标，在所有控制性工程、重难点工程领域中均取得了令人骄傲的成绩，赢得了业主、监理和其他兄弟单位的一致好评。

2022年，1月24日顺利完成饮马池水库特大桥56米连续梁浇筑，这是继1月21日莱州218省道特大桥64米连续梁浇筑完成后，潍烟铁路项目取得的又一阶段性胜利。年后复工复产后，制梁累计完成52榀；架梁累计完成24榀；72+128+72m连续梁完成至6#块（累计完成60延米）。

截至目前，项目部桥梁下部结构全部完成，下一步全面转为桥面系施工。

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