10月21日，随着潍烟铁路首发列车G9227次高铁驶出莱州站，标志着公司参建的潍烟高速铁路正式建成通车运营。

潍烟高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海高铁通道的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道，东接青岛至荣成城际铁路，西连潍坊至荣成高铁，路网地位十分重要。

2020年，水电十四局以联合体形式中标参建潍烟高铁K60+225.05-K72+538.25范围工程建设，承建线路长度12.313千米，其中桥梁长度8.834千米（4座特大桥、1座中桥），路基5段长度3.479千米（含100米明洞1座）。公司主要负责该范围桥梁下部结构、连续梁、路基开挖、地基处理、路基填筑、边坡防护以及CRTSⅢ无砟轨道施工，另外承担莱州制梁场335孔箱梁预制架设任务。项目建设过程中克服了征地拆迁难度大、连续梁施工安全风险高、冬季施工困难多、箱梁预制质量标准高、无砟轨道施工工序多精度高等重点、难点。在施工过程中，公司秉持工匠精神，精益施工，有力确保了工程质量、安全、工期、环保、标准化管理等在全线排名靠前。

思想引领把准发展方向

项目部党支部坚持抓牢思想建设，创新开展政治理论学习，积极引导党员干部职工以高度的政治责任感、使命感投身工程建设实践，确保工程建设履约有保证、安全可控、质量达标。作为西北工程公司第一个高铁项目，工程公司党委高度重视，安排班子成员长期驻守施工一线，把控方向，鼓舞士气，及时发现并纠正施工中出现的偏差，确保项目顺利推进。面对高铁施工快节奏、征地拆迁、地质情况复杂、工期提前等不利因素，督促指导项目部班子成员、全体员工团结一心、全力奋战，先后顺利完成桥梁下部结构施工、路基开挖填筑与边坡防护、制架梁、轨道板铺设等多个重要节点目标，在所有控制性工程、重难点工程领域中均取得了令人骄傲的成绩，赢得了业主、监理和其他参建单位的一致好评，展现出党建引领下强大的团队力量。

党建融入助力攻坚克难

无砟轨道施工对于潍烟铁路后续铺轨及通车运营至关重要，堪称决定工程成败的关键环节。面对这一情况，项目部积极行动，以“党员先锋岗”和“党员责任区”为有力抓手，在上级党委的统一部署下，开展了一系列卓有成效的党建引领施工行动。项目部设立党员示范岗，推行师带徒模式，并积极开展劳动竞赛，通过这些方式压实目标责任，充分激发党员干部在“急难险重”任务中的先锋模范作用，让党建成为项目推进的强劲动力。

为了更好地发挥党员模范带头作用，项目部党支部精心划分党员责任区，形成“以岗带区”的良好局面。党员示范岗的同志以身作则，积极投身现场施工生产和安全质量管理工作，主动参与质量体系管理和质量目标的制定、实施与改进，针对检查发现的问题，深入分析并提出针对性的解决方案，直至问题彻底解决，以实干和担当为项目建设添砖加瓦。在技术难题面前，党员突击队积极探索，突破了一道道技术难关，较好地实现了党建+技术、技术促生产的工作目标，掀起了施工生产的高潮，保障了施工生产安全、快速推进。党员先锋队和青年突击队更是勇挑重担，在施工一线冲锋在前，他们的行动像一面旗帜，积极带动全体参建人员团结一心、奋勇拼搏，形成了强大的施工合力，全力保障项目建设任务顺利完成。

2020年11月24日首桩开钻；

2020年12月10日首桩浇筑；

2021年3月31日首片箱梁浇筑；

2021年10月28日，首个水中墩浇筑完成；

2021年11月29日首片箱梁架设完成；

2022年5月15日，曹郭庄明洞比原计划提前13天完成浇筑；

2022年6月8日，饮马池水库特大桥箱梁架设全部完成；

2023年6月15日，比原计划工期提前20天时间完成无砟轨道工程施工；

项目开通运营前，项目部配合铁路部门开展了静动态验收、初步验收、达标评定及安全评估等工作。严格落实各项规定和标准，配合对各专业设备进行联调联试、检测验收和安全评估。经相关试验检测，轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统满足高铁安全、稳定运营要求，达标评定为优良。

创优创效激活降本良方

道虽迩，不行不至。面对高铁建设市场激烈竞争，潍烟铁路项目深知机遇与挑战并存，自进场就围绕“打造高铁建设标杆”目标，践行“高站位对标、高起点谋划、高效率推进、高质量落实”理念。

项目部成立质量创优领导小组，负责质量创优工作及样板引路工作。由水电十四局承建的17号路基，为解决路基封闭层空腔、积水、混凝土开裂等质量通病，在施工过程中创优小组认真研究施工方案，针对地基处理、伸缩缝设置、混凝土振捣、混凝土收面与养护等工序采取了一系列的控制措施，过程中发明了手持式混凝土自动振捣整平机、使用了自动养护装置，达到了路基封闭层纵横向排水坡顺畅、混凝土平整度优良、无裂纹等效果，最终该路基工点被评选为“示范工点”，并收到了绿牌奖励，工艺工法在潍烟铁路全线进行推广。莱州218省道特大桥悬臂连续梁施工是全线控制性工程，难题重重。主跨跨度大、节段数多、风险高、难度大，桥址受厂房、高压线、光缆拆迁影响，主墩靠近道路，承台施工影响路基稳定性，梁部挂篮施工影响行车安全，主墩钻孔桩地质硬、质量控制难且工期紧。项目部成立攻坚团队，激发职工智慧，攻克难点痛点，进一步提升了管理效能，切实达到降本增效目标。饮马池水库特大桥水中墩施工是重难点工程，位于饮用水源Ⅱ级保护地，环水保要求高、水中墩多、施工受限且难度大。项目部超前谋划，召开专题会和交底会，结合经验加强现场管理，优化配置，环水保和技术人员全程盯控，作业人员标准化施工，采用先进工艺技术，保障了两座大桥顺利架通，完成了大量桩基、承台、钢筋绑扎和混凝土浇筑工作。

项目管理团队围绕高速铁路CRTSIII型板式无砟道床快速预制施工综合关键技术、800t预制梁智能化预制技术研究、跨保护性饮用水域桥梁绿色关键技术等方面开展技术攻关、技术革新和人才培养情况，在项目成本、进度、安全质量方面取得成效，解决了高速铁路CRTSIII型板式无砟道床快速预制施工、800t预制梁智能化预制、跨保护性饮用水域桥梁绿色施工等技术难题，创造的经济效益和社会效益，为企业技术进步作出的贡献。近两年来，大力推进技术创新，研究《跨保护性饮用水域桥梁绿色关键技术研究》等科研课题6项，形成工法6项（其中集团级工法1项），在期刊《城镇建设》及其他各类期刊发表论文10余篇，获得实用新型专利15项。获得2022年度云南省工程建设优秀质量管理小组二等奖2项；获得2023年度云南省工程建设优秀质量管理小组二等奖2项；2023年在潍烟、莱荣铁路“质量提升活动”质量优秀成果（第二批）中获得二等奖；2023年在潍烟铁路站前2标桥面防水、路基封闭层施工交流中获得业主绿牌通报；2023年度获得水电十四局科学进步二等奖1项；获得2024年度陕西省工程建设优秀QC小组第1名。

潍烟高铁通车，是一个新的起点，它必将推动沿线经济发展，拉近人与人的距离，促进文化交融，同时它又是希望的纽带、发展的加速器，必将助力山东半岛城市群在高质量发展之路上加速前行。

潍烟高铁跨莱州218特大桥128米连续梁