9月7日，第二十一届中国土木工程詹天佑奖获奖名单出炉，水电十四局承（参）建的中老昆明至万象铁路、刚果（布）国家1号公路、四川雅江两河口水电站、云南澜沧江黄登水电站、广东阳江抽水蓄能电站5项工程榜上有名。

中老昆明至万象铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南连老挝万象，是共建“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，2021年12月3日，中老铁路开通运营。中国电建承担中老铁路近五分之一里程约185公里的建设，作为主要参建子企业，水电十四局承担全长19.79公里的玉磨段15标，磨万段Ⅳ标、Ⅴ标37.4公里的工程建设，同时，作为中国电建首个海外铁路梁场，水电十四局万荣梁场承担了磨万段45.4公里管段共530片T梁的制运架梁任务。建设期间，玉磨段15标成为中老铁路全线首个实现主体工程完工标段，建成近40公里的亚洲象防护栅栏；磨万段实现全线首条隧道安全顺利贯通，创下隧洞单月开挖掘进245.8米的全线最高月度指标，创造了Ⅳ级围岩支护月进尺190米的纪录；万荣梁场成为全线第一家完成制运架梁施工任务的梁场。水电十四局科学有序、安全优质完成了中老铁路工程建设任务，先后获得中华全国铁路总工会先进集体火车头奖杯、中国建设工程鲁班奖（境外工程）。

刚果（布）国家1号公路全长535公里，连接刚果（布）第一大城市布拉柴维尔、第二大港口城市黑角、第三大城市多利吉和多个重要城镇，是唯一横贯刚果（布）东西全境的双向四车道国家级干线公路。项目分二期建设，穿越热带草原、沼泽地、原始森林等区域，沿线人烟稀少，施工环境异常艰苦，曾有外国企业规划穿越该原始森林段公路长达数十年，终因难度极大而放弃，该工程被称为“英雄的工程”“勇敢的工程”。水电十四局承建的2-2标段总长76公里，在项目实施过程中面对炎热潮湿气候、生活用水用电和原材料短缺、疾病多发等艰苦环境和困难。2016年3月1日，1号公路全线建成通车。先后获得国家优质工程奖、中国建设工程鲁班奖（境外工程）。

四川雅江两河口水电站位于四川省雅江县境内，是国家和四川省重点工程，总装机300万千瓦，装有6台50万千瓦水轮发电机组，平均海拔3000米，是我国水电开发向高海拔寒冷地区发展的标志性工程。以水电十四局为责任方的1416联合体承建电站引水发电系统土建工程，水电十四局单独承担电站6台机组安装调试任务。2022年3月18日，电站实现无检修直接并网转商用，全部机组并网投产发电，创下在雪域高原常规大型水电机组安装投产新纪录。工程建设多项关键指标位居国内外同类型项目前列，右岸山体不到0.5平方公里的范围内布置有近50条洞室，总长超过20公里，1416联合体通过电站引水发电系统关键技术实现了高地应力砂板岩条件下精细开挖与优质建设，同时开创了国内高寒高海拔三百万级水电站免装修混凝土大规模应用的先河，这是中国水电首次在电站引水发电系统核心部位大规模应用免装修混凝土。项目还攻克了高海拔大型水电站机组制造安装技术难题，机组运行指标达到国际顶尖水平。获评中国电力优质工程。

云南澜沧江黄登水电站位于云南省怒江州兰坪县境内，采用堤坝式开发，总装机容量为190万千瓦，4台47.5万千瓦的混流式水轮发电机组，是“西电东送”的骨干工程。水电十四局承担电站导流洞土建工程、引水发电系统土建工程、水轮发电机组及其附属设备安装工程等。建设期间，厂房结构混凝土工艺精湛，全部实现免装修，成为一次成优的典范。机组全部实现了一次启动成功、一次性通过72小时试运行，平均年利用小时数远超设计值，公司安装质量达到国内同类型机组先进水平。先后获得碾压混凝土大坝国际里程碑奖、中国安装工程优质奖（中国安装之星）、中国电力优质工程、国家优质工程金奖。

广东阳江抽水蓄能电站位于广东省阳春市与茂名市交界处，规划总装机240万千瓦，是国家“十三五”水电发展规划中“实现40万千瓦级、700米级超高水头超大容量抽水蓄能机组设计制造自主化”的依托项目。电站分近、远两期建设，近期建设规模120万千瓦（3×40万千瓦）。水电十四局承担电站厂房混凝土及机电设备安装工程，电站定子电压等级20kV，定子线棒长度超5米，在国内蓄能电站最长，施工难度大，建设期间，首台机从倒送电到机组发电仅用时72天，属国内首创。公司完成的700米级、40万千瓦超高水头超大容量抽水蓄能机组高精度安装项目成果被鉴定为国际先进水平，获评中国电力优质工程。

据悉，中国土木工程詹天佑奖是中华人民共和国住房和城乡建设部认定的全国建设系统工程奖励项目之一，是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖，水电十四局承建或参建的涉及铁道、轨道交通、公路、水利水电等领域共计23项工程获此荣誉。

中老铁路

刚果（布）国家1号公路

两河口水电站

黄登水电站

阳江抽水蓄能电站