1月14日，伴随着泵机的轰鸣声，广州地铁8号线项目部水沥站顺利完成最后一块底板浇筑，成为8号线全线首个完成车站主体结构封底的车站。

水沥站为盾构双向始发车站，车站全长247米，宽21.3米，基坑开挖深度17.7米，主体覆土厚度3.07米。车站内部广泛分布有包含砂层、黏土、灰岩在内的5种不同地质，地下岩溶发育强烈，在施工中易发生坍塌、涌水、涌砂等风险。此外，车站主体结构位于地下水位以下约14米，施工期间如何控制地下水位是一道难关。

面对重重难关，项目部采用坑内管井井点降水法和明排法进行排水施工，将场地内部地下水位精准降低到开挖面以下1米，维持基坑内干燥作业环境，提前对基坑底部溶洞进行勘测注浆，针对单个溶洞，分析制定封边、注浆填充方案，保障溶洞处理效果，同时在施工过程中应用智慧工地系统对地下水位、基坑变形等关键参数进行实时监测，通过数据分析及时发现并处理潜在风险问题，确保施工安全和质量，实现基坑安全顺利封底。

下一步，项目部将紧紧围绕2025年目标任务，努力拼搏、团结奋战，继续发扬自强不息、追求卓越的水电精神，确保盾构前期准备工程平稳推进，为打造高质量地铁工程再立新功。