6月11日，随着最后一车混凝土浇筑完成，宝安公园站小里程基坑底板实现全封闭，标志着该站点主体结构施工取得阶段性进展。

宝安公园站地处城市建成区核心地带，周边建筑密集，地下管线错综复杂，车流人流量巨大，且对沉降控制要求极高。针对该站点地下水位高、地质透水性强等施工难点，小里程基坑采用“坑内管井井点降水法”，设置9口降水井保障干燥作业环境，并通过“分层分段、先撑后挖”的策略严控基坑稳定性。同时，引入BIM技术进行施工模拟，科学划分主体结构分段分仓方案，高效完成了大体积底板施工，并采用自动化监测系统实时监测保证施工安全零事故。

施工期间，项目部统筹调配资源，连续浇筑混凝土2200余方，高效完成了大体积底板施工，并及时根据防开裂专项方案进行后续养护，确保工程质量一次成优。

此次小里程基坑底板的顺利封底，为车站后续主体结构施工及宝洪区间盾构掘进奠定了坚实基础。项目部将继续高标准、严要求，全力做好后续工程建设和民生保障工作，为深圳城市轨道交通建设贡献更大力量。