11月11日，随着最后一块梁板浇筑完成，武汉地铁12号线板桥停车场盖体结构顺利封顶，标志着武汉地铁目前在建最大体量的停车场工程建设取得了重大突破，为后续盖下工程施工奠定坚实基础。

武汉地铁12号线是武汉轨道交通唯一环线，线路全长约59.9公里，设车站37座，为世界第二、亚洲最长的城市地铁环线，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环，连通武汉三镇，首开段计划2026年建成通车。建成通车后，将有效缓解中心城区客流压力，实现武汉轨道交通发展提速，实现“三镇同环”，彻底改写三镇交通格局，对优化城市空间结构、促进区域协同发展具有里程碑意义。

作为列车停放、检修和维护的重要基地，板桥停车场占地面积21.1万平方米，南北长1116米，东西宽30-337米，是武汉目前在建最大体量的停车场，停车场设运用库、洗车库、工程车库、综合楼、混合变电所、污水处理站、门卫（2个）、公安派出所等9个建筑单体，盖板总面积约16万平方米，具有体量大、涉及专业多、工期紧、施工难度大等特点。

施工期间，项目部面临工期紧、多专业交叉作业频繁、现场组织协调难度大等多重挑战。为确保工程顺利推进，项目部采取了一系列有效措施：一是始终以“党建引领”凝聚合力，以“技术先行”精准护航，恪守“安全至上”原则，严守质量生命线；二是通过优化施工组织设计，采用“跳仓法”施工，合理划分施工区块，科学安排各工序衔接；三是加强现场统筹调度，实现多台设备高效协同作业；四是在关键工序施工中，采取昼夜两班连续作业方式，全力推进施工进度。

盖体结构施工阶段，项目部严格执行“三检制”，施工前进行技术交底，施工中通过抽查、旁站等方式把控质量，各工序先做样板，经确认后展开施工，其间同步开展质量抽检，发现问题立即协调整改。同时克服高温天气和汛期降雨等困难，通过分级计划管理、实时质量监测、弹性资源调度等方式，实现安全施工与质量管控双目标，高效完成节点任务。

下一步，全体参建人员将继续秉持高标准、严要求的施工原则，有序推进机电安装、装饰装修等后续工作。项目团队将持续强化现场施工组织管理，优化资源配置，严格把控安全生产与工程质量各个环节，全力保障后续节点目标如期实现。