12月10日下午，深圳地铁15号线“洪-宝”区间左线首台盾构机 R434 号在宝安公园站小里程顺利完成始发，标志着该区间隧道施工正式进入机械化掘进攻坚阶段。

洪浪北站－宝安公园站区间左线隧道全长948.892米，线路设计起点为洪浪北站，需下穿深圳地铁5号线洪浪北站，再沿新安三路敷设至宝安公园站，沿线地质条件复杂，施工难度与安全管控要求极高。同时，区间周边分布有运营地铁车站、高层住宅、市政管线等重要建（构）筑物，对施工扰动控制提出了严格要求。

为确保左线盾构机顺利始发，为确保左线盾构机顺利始发，水电十四局深圳地铁15号线土建七工区项目部联合参建各方，多次组织专家评审与咨询会议，持续优化施工专项方案，细化应急预案。全面勘察区间工程地质与水文地质条件，针对复杂地层特性优化盾构选型与掘进参数，定制“钢套筒+玻璃纤维筋”端头加固方案；开展全方位安全技术交底与应急演练，建立立体监测网络，实时跟踪盾构姿态、地表沉降及周边建（构）筑物变化，确保施工全程安全可控，有力保障了盾构机顺利始发。

此次左线盾构机的成功始发，是深圳地铁15号线建设的重要进展，为后续区间隧道贯通奠定了坚实基础。线路建成后，将成为支撑深圳发展的重要干线，有效改善沿线居民出行条件，为区域经济发展和城市空间优化持续注入动力。