2月15日，广州地铁8号线项目部收到来自广州地铁建设管理有限公司的感谢信，对广州地铁8号线项目部水沥站全线首先完成车站基坑封底的成绩予以表扬。

信中指出，水沥站为盾构双向始发车站，车站场地位于富水砂层上，基坑平均砂层厚度达10米，车站主体结构位于地下水位以下约14米，地下岩溶发育强烈，补勘阶段揭露地下溶洞202个，见洞率为64.85%，是全线砂层最厚、地质条件最复杂、施工难度最高的车站。

广州地铁8号线项目部自开工以来，科学谋划、精心组织，在地铁集团、广州公司与轨道工程公司的领导和帮助下，提前编制专项施工方案，在基坑四周特定位置设置降水井、回灌井进行抽排水施工，并应用智慧工地系统对地下水位、基坑变形等关键参数进行实时监测，最终成功攻克几大难题，于全线首先实现车站基坑封底目标，为盾构顺利始发奠定了坚实基础。

感谢信的获得不仅是对项目团队辛勤付出的认可，更是对项目员工未来工作的鼓舞与鞭策。下一步，项目部将紧紧围绕2025年目标任务，努力拼搏、团结奋战，继续发扬自强不息、追求卓越的水电精神，确保盾构前期准备工程平稳推进，为打造高质量地铁工程再立新功。