1月31日，由公司承建的深圳市城市轨道交通15号线土建二工区迎来了重要节点——“中铁装备1607”盾构机的第一节台车顺利下井。这标志着该工程正式迈入“盾构施工”的新阶段。

深圳地铁15号线是深圳西部发展轴上关键交通走廊环形骨干线路，承担宝安与前海、南山中心便捷联系功能，配套支撑西丽综合交通枢纽建设。线路建成后将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。

“中铁装备1607”盾构机将承担月亮湾公园站至四海站盾构区间右线的施工任务。该区间线路总长2170米，主要以全断面中、微风化花岗岩为主，其中硬岩地层占比约83%。施工途中需下穿青青山庄、壹栈人才公寓等多处重要建（构）筑物，施工环境复杂，技术难度大，安全风险高。

此次下井的盾构机为土压/TBM双模盾构机，开挖直径达6.48米，TBM模式刀盘最大转速能达到6转数每分钟，整机长度约为105米，总重约为600吨，转弯半径为250米，最大掘进速度为80毫米每分钟。其刀盘、驱动系统和注浆系统等关键部位均根据地层特点和施工条件进行了针对性设计和配置。始发采用钢套筒辅助工艺，能够有效平衡端头水土压力，降低洞门涌水涌沙的风险。在后续的施工过程中，项目部将持续优化掘进参数，调整刀具配置，严格管控同步注浆、二次注浆工作，严密监控地面沉降工作，为建立国家优质工程而努力。

项目部将以本次“中铁装备1607”盾构机下井为基础，秉承着“科学管理，安全第一，质量为先，以人为本”的管理模式，加快深圳十五号线15101标施工建设工作，确保项目能够如期完成，为深圳地铁建设，为市民便利出行贡献力量。