近日，由中国水利水电第十四工程局有限公司（下称“水电十四局”）承建的广州白云国际机场三期扩建工程场外排渠改道工程斩获“广东省工人先锋号”称号，这是对民生工程匠心独运的致敬，这是对凝聚力量攻坚克难的肯定，这更是对全体参建者履约保质，坚守初心与恒心换来的嘉奖。

历时两年多，这项集防洪、灌溉、生态、景观等多重功能为一体的综合性水利工程顺利完工，成为机场三期扩建项目首个完工的配套工程。工程致力于打造人水和谐的“河道陆域叠加空间”，每逢周末，吸引着广州各地区游客前来打卡留影。

在渠道两岸，通过打造滨水绿化带、建设休闲步道和自行车道等方式，设置亲水平台，将水域景观与陆域的城市绿地、公园等公共空间相连接，形成蓝绿交融的生态网络，实现水陆共生的美好愿景。

共赴一流

助力世界级航空枢纽建设

白云机场是粤港澳大湾区经济发展的战略性基础设施，建设安全高效、便捷可靠、绿色环保的国际枢纽机场，有利于提升广州在全球供应链、价值链和产业链中的地位。

机场三期场外排渠改道工程全长34.5公里，涉及白云、花都2个行政区，规划改道4条灌溉渠道（东湖干渠、流溪河灌区右干渠、流溪河灌区右分干渠、李溪干渠，总长约16.1公里），改造10条排涝渠道（西北排渠、西中排渠、东南排渠、北部排渠、兔岗坑、高增人和排渠、北部排水河、西部排水河、机场第二高速边北排渠、机场第二高速边南排渠，总长约18.4公里）。该工程由广州机场建设投资集团有限公司作为建设单位，由水电十四局作为牵头方，和成员方新疆小海子水利公司组成联合体共同承建。

技术创新

解决工程“卡脖子”问题

项目部始终聚焦关键领域、重点区域和重大创新需求，不断围绕工程技术瓶颈问题，敢啃“硬骨头”，加快推进高水平科技创新，实现关键技术突破，支撑工程建设，为工程项目高质量稳定发展作出贡献。近年来，项目部获得专利4项、工法3项、论文发表22篇的优异成绩。

李溪干渠作为项目4条灌溉渠道之一，其中明渠段3093米，进入机场红线范围需设置为暗渠段共3段，全长4887米。李溪干渠顶管施工下穿新白广城际里程为右DK57+528.53～DK57+550.00，该段里程的城铁采用明挖法施工，明洞结构底板所处地层主要为素填土及中粗砂层，底板下的地基采用螺旋杆桩和注浆结合的地基加固处理方案。

在施工过程中，李溪干渠下穿新白广城际倒虹吸顶管左线顶进至28米处遇到不明障碍物，刀盘被卡住无法转动。顶管机停机位置处于新白广城际轨道正下方，顶管顶面与新白广结构底板底面间距为3.42—3.64米，新白广城际铁路轨道已精调完成，轨道竖向变形控制值为±2mm。

面对困难与挑战，项目部高度重视、主动作为、超前谋划，成立以项目经理为组长的攻坚专班，联合住建局、业主、监理、设计、咨询单位，并聘请技术专家，先后组织召开23次会议研讨商议可行方案，克服重重困难，确定采用“液氮冷冻法+矿山法+顶管机头弃壳”方案进行顶管排障处理。

架起“民生桥”

践行央企社会责任

机场边新建的北部排渠灌溉水不够用，平时出行也不方便，需要绕行一大截”。这是花都区花东镇山下村、七庄村、大塘村村民们共同反馈的问题，该工程给附近村民日常生活带来诸多不便。

为切实解决村民提出的诉求，时任项目部党支部书记、项目经理郭福高度重视，多次组织相关单位现场踏勘，经多次实地踏勘与图纸复核，为该镇山下村建成了灌溉沟区，为大塘村、七庄村分别建了一座人行钢栈桥。

两座桥桥宽均为2米，长度约28米。我们严格按照设计要求进行材料定制加工，采用6根钢护筒作为桥梁基础桩，管内采用c30细石砼进行灌注加强钢板桩强度，桥面面层采用8毫米花纹钢板加固，上部铺设防水卷材及透水混凝土，确保了桥梁的坚固性和耐用性。”参建人员介绍。

现在桥梁架起来了，我们去对面自己的田地耕作就方便多了。渠相通、路相连、旱能浇、涝能排，非常感谢水电十四局。”当地村民说。

在这项民生工程的建设中，水电十四局全体参建者始终朝乾夕惕、砥砺前行，遵循“绿水青山就是金山银山”的理念，用实践唱响绿色发展的主旋律，以“匠心”致“初心”。聚焦重点任务，贯彻新发展理念，让群众共享高质量发展的丰硕成果，为白云机场建成世界一流的航空枢纽贡献涓涓力量，进一步擦亮公司在粤港澳大湾区“水电劲旅”和“地下铁军”的金字招牌，为广州在高质量发展方面继续发挥“领头羊”和“火车头”作用贡献“电建力量”。

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