5月2日，随着最后一节拱架单元精准焊接、螺栓紧固到位，向家坝一期二步Ⅲ标马耳岩渡槽2#拱圈悬拼钢拱架顺利合龙，标志着渡槽建设取得突破性进展，为后续主拱圈混凝土浇筑及整体工程推进打通关键环节。

马耳岩渡槽全长514.1米，下部结构采用三连拱布置，单拱跨度108米、矢高27米，是目前国内在建跨度最大的三连跨现浇混凝土拱式渡槽。工程施工面临高空作业空间受限、扣塔偏位控制要求高、合龙段精度控制难度大等多重挑战。

面对诸多困难挑战，项目部将组织保障与技术措施一体推进。由党员干部牵头开展施工方案细化、技术参数复核和关键工序安全校核，对拱架拼装、扣索张拉、线形监测等环节实行全过程盯控；青年技术骨干深度参与现场实施，在高空作业、精密测控等关键工序中承担具体任务，确保各项措施落实到位。

施工过程中，项目部结合现场实际，持续优化“斜拉扣挂悬拼钢拱架”施工工艺，依托4座扣塔及斜拉扣索体系，实施对称悬拼、动态调控和依托信息化手段全过程监测，确保结构受力与线形始终处于可控状态。合龙施工当日，现场秩序井然、精密协同。百吨级吊车缓缓起吊最后一节钢拱架单元，技术人员全程紧盯拱架坐标、高程及扣索张力，实时监测线形与受力平衡；信号工精准指挥，施工人员默契配合，构件缓缓就位、严丝合缝，最终实现拱架毫米级合龙。

“2#拱圈钢拱架的顺利合龙，验证了斜拉扣挂悬拼工艺在大跨度水利拱式渡槽施工中的适用性与可靠性。”项目负责人表示，相较于传统落地支架方案，该工艺显著降低了对地形及周边环境的干扰，同时提升了高空作业安全水平和施工效率。