12月29日，在业主、监理、电建南方公司的共同见证下，深圳地铁15号线土建四海站东侧一期围护结构顺利完成，标志着四海站车站主体结构土建施工取得重大突破。

深圳地铁15号线四海站为深圳市城市轨道交通15号线第六座车站，是15号线与既有12号线的换乘站，车站位于深圳市南山区南海大道与工业八路交叉口，沿工业八路东西方向敷设。车站为地下一层侧式车站（东西两端局部两层），侧站台宽度5米，车站设计总长356.15米，基坑设计开挖深度11.1米-18.1米，车站主体标准段为单层三跨钢筋砼箱型结构，与既有12号线四海站十字交叉换乘。

四海站车站主体结构采用盖挖顺作法施工，支护结构采用1000平方米、1200平方米桩径咬合桩+内支撑支护方式。四海站由于其选址位于南山中心区蛇口工业八路繁华路段，周边建构筑物多，分布有多个大型商业综合体及多所学校，社会交通拥堵，社会环境复杂，车站采用全盖挖，场地狭小施工场地受限，地下管线分布极其复杂，各专业管线纵横交错，车站底板下存在既有DN2000污水管，严重制约现场围护及主体结构施工的稳定性，加之南海大道多年以来持续施工，周边居民环保意识较强，现场有效施工时间严重受限。

面对现场存在的种种困难及各种不利局面，项目部上下一心，集思广益，不断攻坚克难，主动作为，积极沟通各相关单位，不断改进施工方案，不断优化施工工艺，逐个突破施工过程中遇到的困难，以愚公移山之坚韧之志，逐步打开四海土建施工局面，5月20日一期交通疏解顺利完成，主体围护结构一期围护结构施工场地实现封闭，7月初围护结构施工启动，过程中同步推进现场各专业管线改迁工作，抓住节假日黄金时段占道过路施工，不断攻克前期管线改迁占道过路施工难题，确保了现场前期管线改迁工作按计划推进。截至目前，项目部所负责施工的各类管线已完成与主体结构施工所配套的一期改迁作业，为后续围护结构及主体结构施工奠定了坚实基础。

四海站东侧一期围护结构顺利完成对于整个车站的建设具有里程碑意义，标志着这四海站东侧将转入主体盖板、临时立柱施工阶段，在接下来的日子里，项目部将与各参建方共同努力，积极推进DN2000污水管及主体结构施工的稳定，不断打开四海站地铁施工的新局面，不断为深圳地铁建设事业贡献力量，不断谱写公司在深圳地铁建设中的新华章。